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第1243章 救援船（第2页）

首先是两艘救援船互相之间串联起来，用铁链子连在了一起。

然后是后面的那艘救援船捞起牵引绳，把铁钩挂在了船尾的铁环上。

船尾的铁环跟环绕整艘救援船的钢圈是一提的，为的就是在拉的时候，不要把船给拉散架了。

如果是在陆地上，想要拖动这么重的物体，必须自身也得很重才行。

否则跟地面的摩擦力不够大，就算是马达的力气再大也没用。

就好比是用一辆小轿车去拖动一辆空载的货车就很费劲，如果货车装满了货，那干脆就拖不动了。

即便是小轿车的马力很大发动力转速也够，可它的轮子会发生原地打滑的现象。

但是在水里，不太存在这个问题。

首先大船的重量是由水的浮力来承载的，向前拖拽只需要克服水的阻力就行。

另外救援船的螺旋桨，本身也是在水里面的，不存在打滑丢失动力的问题。

四根牵引绳全部连接好了以后，八艘救援船同时开始发力。

就听到马达嗡嗡的响，螺旋桨在水里疯狂的搅动。

四根手臂粗的牵引绳，全都被拉得笔直。

可后方的大船，动的幅度非常小。

毕竟那艘大船有几千吨载重，不是那么容易被拉动的。

看到这种情况，救援船上的人并不慌。

他们又拿出两个马达，安装在了救援船的两侧。

这种快捷式拆装的船用马达，都是带着一个小螺旋桨的。

而且马达跟螺旋桨之间，还有一根长长的连动杆。

通过调节这跟连动杆，可以螺旋桨进入水下不同的深度。

每艘救援船上三个马达在工作，八艘救援船就是二十四个马达一起发力。

别看它们都是小马达，可转速一点儿都不慢。

在它们共同的作用下，就听到牵引绳上传来了嘎吱嘎吱的声音。

与此同时，救援船本身的钢圈，也被拉得嘎嘎作响。

可以看到，后面的大船以肉眼可见的速度动起来了。

其实牵引的时候最难克服的，就是从静态到动态的这个过程。

大船一旦动起来，本身就会形成惯性，接下来的事情就好办了。

在救援船的牵引下，大船缓缓的出了死水区。

等船尾也彻底离开死水区之后，大船后面的螺旋桨慢慢的转了起来。

这种超大型的螺旋桨一旦转动起来，产生的推力就不是小马达能比的了。

“呜呜……”

大船拉响了汽笛，是在告诉救援船自己能动了。

其实不用拉响汽笛，救援船这边也看出来了。

因为之前拽的笔直的牵引绳，此刻出现了松动。

就连嘎嘎做响的钢圈，也恢复了安静。

“脱钩！”

队长一声令下，救援船这边就把牵引绳的铁钩，从铁环上拿了下去。

然后他们调整了方向，向着货船那边快速的前进。

其实刚才救援队的队长也有些担心，想着如果他们八艘救援船还拖不动的，就得让货船来拖了。