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三空战武器（第6页）

希望你们继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。

毛泽东

1954年8月1日

国家副主席朱德也为三二?厂题词：

发扬工人阶级积极性、创造性，增强国防，保卫祖国。

8月26日，国防部长彭德怀批示：

同意“初教-5”

型飞机成批生产。

“初教-5”

飞机共生产379架，多数都交付空、海军使用，为培养、训练中国早期飞行员做出了贡献。

第一架喷气式歼击机升空

1956年7月19日，的确是一个让中国人自豪的日子。

这天，我国自行试制的第一架喷气式歼击机轰鸣着飞上蓝天。

40多年的时间过去了，当时担任一一二厂总工艺师的罗时大老人，依然对第一架喷气式歼击机的试制过程记忆犹新。

谈起当时的情况，老人颇为激动。

他说：

试制喷气式歼击机，是在掌握了修理和制造零备件技术以后发展起来的。

从1951年到1954年这段时间，我们修理过200多架苏制喷气式歼击机，初步掌握了米格型飞机的结构和特点，为试制喷气式歼击机创造了条件。

1954年10月25日，苏联同意向我国移交“米格-17埃弗”

的制造特许权。

同时二机部四局正式下达试制“米格-17埃弗”

的命令，并要求在1957年10月1日之前试制出第一架飞机。

罗时达老人说：

“米格-17埃弗”

是当时世界上比较先进的喷气式歼击机之一，这架飞机全部零件一万多种，25万多件，能否在短时间内制造出这样复杂的飞机，的确是一场严峻的考验。

1954年，中央从军队和地方抽调大批地师和县团级干部充实了一一二厂各级领导班子。

7月至9月，全国铁路系统和上海工交部门向一一二厂输送了大批技术工人，仅上海调来的技术工人就达419人。

至1956年，先后从上海共调来870名技术工人。

与此同时，国家还分配来3000多名大中专与技校毕业生。

各种急需的材料、设备也从全国各地源源不断地运来了。

全国的有力支援，极大地鼓舞了一一二厂建设者们的斗志，全厂迅速掀起了建设未来歼击机制造基地的热潮。

当时，基建任务的特点是：建设规模巨大，进度紧张，安装任务繁重。

对此，沈阳飞机厂领导采取了边设计、边施工与边土建、边安装的平行作业方法，有效地把握住了建设进度。

大家以主人翁的姿态，不怕吃苦，克服了种种困难，发挥了高度的积极性和创造性。

当时担任沈阳飞机厂副厂长的刘南生坚持工作在第一线指挥建设。

刘南生后来回忆说：

在吊装厂房高跨钢屋架时，建设者们打破了冬季限制施工的常规，冒着严寒进行高空作业，只用32个工作日就完成了1617吨预制品的吊装任务。

到1956年底，新建和改建项目全部完成，建立了37个车间和60多个科室，具备了由修理走向制造的物质条件。

刘南生充满激情地回忆说：

经过工厂干部职工的艰苦创业，全部基本建设任务比计划规定提前完成。