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“翔宇,我刚才说的话你都记住了吗?”
周翔宇点头道:“一字不落!”
“好,明天上复兴报,结账走人!”
曹汝霖脸色煞白,两腿发软,看着李长庚的背影,他感觉浑身越来越冷,正所谓雷霆雨露皆是君恩,这才是伴君如伴虎。
交通系完了,自己也完了!
他们却都没看见走在最前面的李长庚歪着嘴角,露出一丝得意地微笑,正向他刚刚说的那样,盘根错节的交通系,势力实在太大了。
这些人大多是留洋回国的,整天喊着自由、民主、共合的口号蛊惑人心,唐龙针对国民代表大会里的国民代表一查,竞然有百分之三十是交通系,几呼与国社党划了等号,这怎么行。
得下块大诱饵,才能收拾这群人,曹汝霖当过民国的交通总长,统一北洋政府后,李长庚干脆将他从东北自治政府外务部长提拨到民国交通部长,目地就是收拾整个交通系。
上亿两银子的大诱饵往出一抛,交通系的一群大小老少,新旧势力立刻窜结成一团积极谋取职权,大肆中饱私囊。
李长庚把这一切都看在眼里,却莫不做声地收集这些人的贪腐证据!
其间李长庚还多次下修路工地视察,以此消除交通系的疑虑,交通系的官员表面文章也做的极好!
李长庚也豪不吝啬地大发表扬之词,宣扬这几条公路的重要性。
夸赞交通部的工作卓有成效,曹部长是领导有方,更是隔三差五的找曹汝霖寻问工程情况,曹汝霖俨然是委员长身前的大红人!
今天李长庚借着曹汝霖汇报工作之机,看似临时起意地拉着曹汝霖和杨度微服私访散散心的旗号出来,一场精心筹谋的布局,终于到了完美收官的时候。
借着收拾交通系的机会,连着把复兴党里面三心二意,搞政治投机的家伙们也一块收拾了,怎么收拾这些人,杨度应该会做得很好。
交通系那帮人个个家底丰厚,看来这次修路的钱光抄家就够用了。
自已这次煞费苦心地布这个局,一是为了排除了党内党外的异已分子,二是扩大了国社党在国民代表大会中的地位,三是杀贪官得了民心,四是震摄了其它几个不安分的派系,五是不花国家自己一分钱,平白得了上亿两银子的修路费。
妙,妙一举数得。
也不惘自己费尽心机地挖坑布下这个局!
杨度看了眼跟在自己身边的儿子杨公遮。
心中不由无奈地叹吸一声,本不想让儿子走政途这条路,安安稳稳地搞学术研究多好,结果还是被李长庚有意无意地拉上仕途这条不归路。
看儿子那兴奋的模样,怕是再难回头喽。
这样也好。
李长庚有了自己的把柄在手,用起自己会更安心几分。
曹汝霖对于东北来说不但没错还算有功,一年多前要不是他打头阵代表东北自治政府去巴黎参加合会,并谈下那么有利于民国好处,虽然这些都是在李长庚的授意之下,但凭他参加和会的功绩也足以写进史书。
但他也错了。
错就错在背了个新交通系首领的身份。
交通系起源于晚清负责铁路、航运、邮政、通信和交通银行事业的邮传部官僚。
因为该部门是一个财政收入较高的部门,因而有较多的发言权,并派生出名为交通系的官僚体系。
“交通系”
控制着当时的国家经济命脉,是袁世凯政府的支柱之一。
1912年中华民国首届内阁总理唐绍仪是交通系的创始人。
之后经过曾任袁世凯政府秘书长的梁士诒多年培植,逐步发展起来。
重要人物包括周自齐、叶恭绰、朱启钤、汪有龄等。
“新交通系”
主要是段祺瑞政府中曹汝霖、陆宗舆、章宗祥等人结成的政治派系。
李长庚要收拾这些人,自然是要新老一块灭。
拿稳了证据,就是一套组合拳。
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