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第199章 拯救运十（第2页）

、“空中客车”

在我们的领空满天飞的今天，我们切不要忘记，在这架飞机身上，记载了华夏航空工业曾经一度辉煌的过去，也反衬出今日的消沉。

80年代初，为了运10的试飞成功，新闻媒体曾经作过许多报道，但到了现在，除了业内人士，运10几乎被完全遗忘了。

谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文化革命”

中的1970年立项，仅比欧洲“空中客车”

晚两年上马的呢?三十年来，空中客车已经成为挑战米国波音垄断地位的巨人，而我们的运10却半途而废，我们的飞机制造业今天还在靠“波音”

、“空客”

的发包工程吃饭。

而另一方面，同样在“没有裤子穿”

的年代，我们自己研制的弹道火箭，今天却在送美国卫星上天，在为国家赚外汇，至今是国威军威的象征。

人们不禁会问：华夏自己造的飞行器都快要把人送上太空了，怎么造不出自己的大飞机?华夏的航空工业怎么走到了今天这么尴尬的地步?

十年磨一剑扬眉剑出鞘

从零起步到运10上天

新中国的航空制造业，是从无到有发展起来的。

当时的中央领导，对发展空军、发展航空工业高度重视。

1949年新中国刚刚成立，战争创伤还没有来得及医治、中央就下决心成立空军。

太祖说过：没有裤子穿也要办空军。

“一五”

期间上156项工程时，太祖说：我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能样样都有，但是重要的东西如飞机和汽车，我们就一定要有。

1954年，华夏第一批飞机及其发动机试制成功。

两年以后，1956年9月，华夏首次试制的歼5喷气机获得成功，成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气飞机的国家之一。

看着这些种种原因……下马了的运十，冰杰一看，这个项目得抢救啊！

但是这种事也得交给专业的人去做，看完40多页的说明，冰杰就是一心的想要拯救这个项目，想也没有想的就马上跟雁丝打了电话，同意投资这个项目。

请支持一下，谢谢了！