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第一八九章 为了叫西藏真正地与天朝这个大家庭融为一体并彻底改变西藏那种近乎是与世隔绝的落后面貌同时（第1页）

一落起修路架桥这活儿来。

b眼下太平天国政府那广袤上，可决不单只就是石玉混一个人的营生。

太平天国政府所管辖的内地各省自就不用多说了，而那些地处边塞，经济绝对或者是相对落后的大区，如西南、西北、蒙古及东北等地，无一不是把架桥铺路都当成是一件头等的大事来抓。

那些从硝烟和战火中摸爬滚打出来的天朝各边塞地区的军政首脑们，都清清楚楚地知道，要想叫祖国的边塞在自己的手中固若金汤，他们的就要有一支支装备精良、英勇强悍，关键时玄尤其要能形成一个钢铁拳头的军队。

但眼下国家进入了和平建设期，按照国家的总体战略部署。

大量的现役部队已经转入了农垦这一行业不说，就是各大区现在手头上所拥有的有限的，却又是散布在各地常备武装力量，也要积极响应天朝政府的号召，在刮练之余，抽出的大量精力和时间，去参与和帮助地方的经济建设。

于是，天朝各边疆区的那些充满忧患意识的军政首脑们，就面临着一个极其严酷的现实问题。

那就是一旦边界发生争端，该如何能让那些地处边防第一线、远离后方支援的成百上千的支撑点，能够坚持的更长久？又如何能在需要的时候，把辖区内散布的人马尽快地加以集中，并迅速地输送至前方？

答案其实很简单，修路。

因为只有在辖区内打造出蛛网般密布且四通八达的庞大交通网，才能将处于边防第一线的各个支撑点，与后方紧密地连接在一起。

也只有这样，才能将那些分散的二线后备力量，在关键的时刻变成一个。

坚硬的铁拳。

于是，各大边疆区的孑政首脑们在全力配合天朝的总体部署，确保那些国家级的铁路和道路的建设的同时，还动员一切可以动员的力量，开始了本辖区内的交通路网建设；

我们为此付出了十年的汗水。

十年后的今天，在东北，我们已经做到了没有一个哨卡不通路。

而在腹地。

满载的货运车辆，可以任意地驰往军区所辖的每一个连队。”

这是陈玉成在一八六七年所描述的东北的修路成果。

在东北，这种修路的成果，还远远不止体现在军队机动方面的巨大收益。

在这十年间，东北三省以农垦兵团的大规模发展为契道路的建设方面，首先将各大重镇与新兴的农垦兵团的各个团场连在了一起。

之后，再以这些团场为中心，继续向外放射。

正是由于天朝政府及东北军政公署紧紧地抓住了交通建设的这个。

“纲。”

东北的经济才有了突飞猛进的大发展。

也正因为如此，才吸引了大批的关内移民的涌入，曾经由于的满洲人的封锁而原本人烟稀少、死气沉沉的肥沃东北，变得生机勃勃。