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第60章（第2页）

黎兆棠，字召民，广东顺德人，进士出身。

丁日昌调职后，曾与吴赞诚同是第三任船政大臣的候选人。

黎兆棠曾任津海关道等职，与治民直隶的李鸿章多有交往。

接到清廷任命时，黎兆棠正因&ldo;心血过亏，血不养肝&rdo;等病在籍休养，病假到期后即奔赴福建，中途留意查看了两广总督刘坤一购买的黄埔船坞，又绕道广东揭阳，拜访第二任船政大臣丁日昌，当面求教。

第四任船政大臣到任后，赶巧遇到了船政第四号铁胁轮船下水。

1880年10月22日，黎兆棠率同船政官员，敬拜天后妈祖、江神、土神、船神，主持新船下水仪式，为他到任后问世的第一条船起了一个喜气洋洋的名字：&ldo;澄庆&rdo;。

（31）

和第三号铁胁轮船&ldo;康济&rdo;采用的商船船型不一样，&ldo;澄庆&rdo;从一开始就是为了海防目的而造，船型回复成了与&ldo;威远&rdo;、&ldo;超武&rdo;相同的军舰舰型，各种舰材、轮机均为国造，所有的参数与&ldo;威远&rdo;、&ldo;超武&rdo;完全相同。

1880年12月29日，由船政后学堂首届毕业生、留英归来的蒋超英担任管带，驾舰出海航试，船政大臣黎兆棠随船监督。

航试中测得顺风顺潮时轮机转速每分钟95转，航速近13节，逆风逆潮时轮机转速每分钟91转，航速约8节。

（32）

按照&ldo;澄庆&rdo;建造初的目的，该舰很快派由蒋超英管带、吴梦良帮带，开赴江宁，编入南洋海防。

只不过当初提议拨舰的沈葆桢已经作古，此时在燕子矶头迎接新舰的是新任两江总督刘坤一。

&ldo;澄庆&rdo;舰从船政出发时，船政并未装配任何武备，均留待到南洋以后由南洋出钱解决。

黎兆棠在该舰航试时称，计划装备阿姆斯特朗7寸炮1门为主炮，其他另装备6寸及70磅炮各一门，40磅炮二门，总数上比&ldo;威远&rdo;舰的备炮少了二门，推测可能是计划取消一组侧舷炮。

实际到达南洋后，装备到&ldo;澄庆&rdo;舰上的是160克虏伯主炮一门，120克虏伯副炮六门。

1881年末，左宗棠受命任职两江，接替临时代职的湘军水师名将彭玉麟。

甫抵江苏，左宗棠即在镇江、常州、江阴、靖江、南通、苏州等地视察江苏沿江防务，熟悉军情，之后赶赴吴淞口，检阅江南提督李朝斌统率的南洋军舰。

江面上群集列阵的军舰中，&ldo;澄庆&rdo;赫然在列，&ldo;试演大炮，打靶致远&rdo;（33）。

1882年，朝鲜爆发壬午兵变，中国出兵干涉。

北洋水师当时军舰单薄，遂从南洋调用了&ldo;澄庆&rdo;舰，事件平息后归还。

1883年5月20日，为南洋水师预储驾驶人才，左宗棠上奏清廷，将&ldo;澄庆&rdo;舰改作练习舰，仍由蒋超英担任管带，抽调船政学堂学生及招募江浙沿海水手上船实习，每三年培训一批。

&ldo;威远&rdo;家族的第四艘就此也冠上了练习舰头衔。