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第869章 造价比日韩船企的贵（第3页）

周梁陪同张副书记把姚远夹在中间，在食堂边上安静些的花园边说话。

张副书记直截了当地问，“小姚，五百万吨的船舶，三年之内完成，方向造船是不是太吃力了？”

“领导，您直接指示。”

姚远笑道。

张副书记笑呵呵地说，“给兄弟船厂匀一些吧，把那些吨位不大的、技术含量较低的分出去，你也好腾出手脚建造技术含量高的。”

周梁插话说，“姚总，你承诺的建造周期太紧了，大型船舶的订单要考虑到船厂长期的发展，总归不能做开张三年停工三年的事的。

咱们南港要形成船舶制造这么一个产业链，需要很多长期订单支撑。”

他看似在站在张副书记这边，实际上是在暗示姚远尽量把订单留在南港。

什么技术含量低的吨位小的匀出去，那可都是美元啊，是他娘的外汇啊，怎么可以拱手让出去呢！

他虽然已经升任省常委，但他首要关心的还是南港地区的经济发展，然后才是全省。

张副书记看了周梁一眼，笑道，“周书记的体量还是不够大，光是一个南港能形成多大的产业链，全省就不同了，粤城地区历史以来船舶制造都是不差的，两个地区形成一个互补的关系，有利于我省船舶制造业的发展。”

姚远笑着说，“二位领导不用争了，这件事情我已经有计划了，请二位领导放心，一定会让大家满意的。”

“好，你心里有数就好，我相信你。”

张副书记满意道。

周梁自然更没有什么意见了。

南港地区的工业，尤其是重工业，那就是春风集团的天下，春风集团在国内的基本盘就在南港，总部集团在南港，科学院在南港，三大基地在南港……

周梁凭什么能当上省常委？

看看南港地区这几年的经济发展和经济结构就知道了。

现在的南港俨然成为了华夏大陆的现代化重工业基地之一。

对于张副书记提出的要求，姚远早就想到了，而且这是避免不了的。

那么多国内的船企一把手都来了，仅仅是参观吗？

五百万吨的订单，这是一个天文数字，去年全国的船舶下水总吨也没有其中的一半多。

一些等米下锅的国营造船厂就算是

疯了也要哭着求上级帮忙从方向造船这边接点订单来做。

早在新加坡订货会的时候，姚远敢一口吃掉大部分订单的底气，不仅仅来自于新式造船法，还来自他知道国营造船厂会盯上自己手里这块肥肉，于是他索性什么都拿下来，三四万吨的散货船都不挑。

考虑到的就是把这些订单委托给其他造船厂建造。

五百万吨的订单放在一个造船厂身上，要在三年之内完成是很难的，可是如果放在全国造船厂身上呢，也就仅仅够维持生活这样子了……

姚远要抓的是lng船、油轮和10万吨以上的集装箱货船，其他的，大部分他都会分出去给国内的其他造船厂建造，这既是满足政府的请求，也是带动华夏造船业发展的必要举措。

他心里盘算的从来不是自己这一亩三分地。

而且，姚远已经答应钟卫国，方向造船要预留出足够的建造能力，包括船坞，用于承担大型水面舰艇的建造任务，这件事是一等优先的。

这就意味着方向造船的大型船舶承建能力，是没有姚远对船东们说的那么乐观。

毕竟，方向造船依然是一家处于高速发展建设期的新船厂。