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第295章 东方快车之旅第一更（第4页）

不到两个小时，列车就驶入了加州的内陆地区。

这里的风景又是一变，广袤的中央谷地是加州农业的心脏地带，肥沃的土地上铺展着一望无际的田野，金、红、绿……不同颜色的作物和果树，将这里装点得异常绚烂。

张潮感慨道：“真是好地方啊！”

许蕊雅问道：“中国不是也有这样的平原农作带吗？”

张潮道：“有倒是有……不过像北美大陆这样得天独厚的农业条件，恐怕全世界都独一份。”

许蕊雅捂嘴笑道：“那欧洲人来以前，这里怎么几乎什么农业都没有？”

张潮好奇问道：“倒也是……你知道原因？”

许蕊雅道：“因为北美大陆的山长错了啊！”

张潮：“？山怎么还有长错的？”

许蕊雅道：“北美的大型山脉都是南北走向，无法阻挡和延缓北极的冷空气南下，这在以前可是致命的——无论对人还是农作物。

加州算暖和的，像早期殖民点纽约、波士顿这些地区，一夜之间就可以降到零下20度甚至更冷，别说印第安原住民了，有工业品优势的殖民者的死亡率都可以高到60%以上，很多殖民团一个冬天以后就全部死光了。

一直到加拿大在北极边缘架设了第一条连通美国的电报线路，有了最早的‘天气预报’，北美的农业才真正开始发展起来。”

张潮恍然大悟，随即联想到了什么，道：“怪不得《我的叔叔于勒》里，一家人要把败家子于勒送到这里来，原来是让他自生自灭的意思。”

许蕊雅望着车窗外一望无际、五彩斑斓的田野，道：“其实……身为华人，对眼前这片土地的感情是既骄傲，又复杂的。”

张潮在这些问题上愿意当听讲的乖宝宝，于是知趣地再问道：“为什么？”

许蕊雅沉思了一会儿道：“我们脚下这条铁路，最早就是华工修建的。

这一段铁路要穿越整个内华达山脉，工程难度极高，危险性极大，原计划是14年才能修通。

但有了华工加入以后，只用了7年就通车了。

1869年5月，由华工修建的这段铁路，和爱尔兰工人修建的另一段铁路终于普罗蒙特里尖峰相汇合，成为美国第一条贯通东西的铁路线。

不过在贯通仪式上，楔下最后一枚铁道钉的，却不是他们。

而就在13年后，美国政府就通过了《排华法案》，不仅中断了华人借修铁路来美国的机会，也剥夺了已经在美国的华人的公民权。”

张潮听完之后，不知道该说什么，陷入了沉默当中。

许蕊雅又道：“我们眼前的这片田野，之所以能像今天这样肥沃、高产，也离不开华人。

中国移民改良了加州的水利灌溉技术，拯救了本来已经陷入干旱危机的加州农业，让这里重新变得生机勃勃。

从旧金山到萨克拉门托（加州首府），再到斯托克顿，华人在这里洒下了多少血汗。

可……”

许蕊雅没有讲下去，但一切尽在不言中。

旁边的苏珊也听得懂中文，此刻安慰许蕊雅道：“政府的那帮蠢货，会付出代价的！”

许蕊雅轻轻擦擦眼睛，连忙道：“不好意思，我大学有修‘华人移民历史’这门课，所以感慨多了点。

我们还是欣赏美景吧！”

张潮点点头，没有多说什么，但是许蕊雅的话，却在他心里留下了不浅的痕迹。

列车又开了一个多小时，到早上10点半左右，终于缓缓停下——这是“加州和风号”

的第一个停靠站，加州首府萨克拉门托。

张潮还想在观景车厢多呆一会，这时大卫·米勒过来了：“张，我们的第一个嘉宾到了！”

（晚上还有一更）