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第一百十八章 万吨巨轮（第2页）

这之前，有好几批县城来的人到所里联系工作，他们都找领导，在干部那间办公室谈事。

后来等熟悉了才知道他们是县二轻局的人。

这只船是他们买进来的。

那刚建起来的拆船厂也和钢窗厂一样，归二轻局管。

船冲滩在干礁门码头不远的滩塗上，非常高大。

第一次近距离见这么大的船，以为有多万吨。

边上的人告诉我们这船只有、万吨时，还不相信呢。

船头下方有一个象潜艇样的铁柱伸展在船体前部，看起来有点吓人。

以前看大船都是浮在海水里，根本看不到那东西。

在我们等着乘小船前往万吨轮前，二轻局带我们参观的同志不时地给我们介绍情况，回答我们好奇的提问。

"

这船怎么上来的？"

"

船上机器还好用的，另外还有两只拖船在后面顶，这样就在浅水中冲上来。

"

"

多少钱买来的？"

那人回答好象是万美金，有点忘了。

总的感觉不贵，就当废铜烂铁卖都能赚钱。

难怪那些年沿海建起了数不清的拆船厂，对环境的影响后来是可以明显感觉得到的。

若干年以后，我路过沿海的一些滩塗，小时候曾经见过的泥塗上爬满鱼蟹的景况再也见不到了。

光溜溜的滩塗仿佛在向我倾诉着什么，那会我的脑海里就无数次闪过第一次见着的这艘巨轮。

“这船好象还很新啊，怎么要拆掉呢。”

“铁船上过油漆看不出新旧的。”

“船只有保险的，年份一到不给年检，必须报废。”

其实，对外国的船舶方省去了一笔处理废船的费用，而国内的拆船企业大赚了一笔钢板的差价，是一个双赢的买卖。

亏的只是沿海的环境。

有些船上携装的废油达几干吨，曾经发生多起拆解中引发火灾的事故。

建国五十周年那会，我曾和公安厅的一位处长去江西和湖南慰问两个烈士家属，其中一个就是在扑救废船着火时，遇到废油爆炸牺牲的，那会我又想起了这艘船。

陪同我们参观的有好几个人，大家分头围着他们问了不少的问题，有些问题他们也不一定回答得了。

待潮水涨得大了一点，我们坐小船靠上那艘万吨轮。

仰望几层楼高的巨轮的船舷，再看脚下踩的十几吨的小船，真真切切的体会了一次“一叶小舟”