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第五百九十章 故事第一更（第2页）

两台发动机点火之后，刘海又听着飞行员报告相关的数据。

飞机测试就是这么繁琐，毕竟是天上飞的东西，哪怕是刘海亲自抄的东西也要经过检查之后才能上天，因为毕竟是重新制造的飞机，并不是说航母空间的飞机。

不说别的，卖二手车的时候，车贩子看到你车上的螺丝有松过的痕迹都会压价。

因为工业产品哪怕是一拆一装也要进行测试，不能说拆了装好就不用测试。

今天一天飞机就是进行了两台发动机点火测试以及控制测试，并没有移动一米的距离。

不过今天的测试一切正常，晚上的时候飞机就放在机场跑道机库里面。

第二天又进行地面测试，不过当天就进行了地面滑行试验。

飞机在地面滑行的时候，刘海拿着望远镜仔细观察，孙爱国还有上级部门领导也都拿着望远镜。

地面滑行试验之后，又要对整个飞机进行检查，特别是起落架，液压系统，轮胎等等。

终于在1975年4月28号，今天注定是被大家记住的一天，因为在今天涡桨运输机开始进行飞行测试。

这种测试速度已经很快了，主要是在测试的时候没有发现任何问题。

有时候飞机的地面测试最长可能持续两三年的时间，但是一般也是3~6个月测试才会进行首次飞行试验。

那是因为在地面测试中出现这样那样的问题，所以才会延长时间。

当涡桨运输机，在跑道上面一飞冲天，孙爱国还有其他部门领导都纷纷鼓掌。

飞机起飞之后并不会收回起落架，而是在低空盘旋了10分钟，然后降落。

飞机测试之前加的燃料不多，也就是仅仅比测试的时间多一点而已，这主要是为了返回时候的安全。

哪怕是在刘海穿越的时候，民航飞机加油也是有数量限制，不会说每一次加油就加满。

要保证飞机在降落的时候，燃油余量是一个很低的水平。

这也是一场一场事故换来的规定，因为飞机从几千上万米的高空降落的时候，下来的那个速度以及冲击力非常大。

而燃油都是以吨计算的，如果少一吨那么整个飞机与地面的冲击力就会减少，安全性能也能提高。

落地之后又要检查，检查之后没有问题，继续加油试飞。

飞机的测试不但繁琐而且枯燥，每次检查都是这些项目。

第二次飞行试验高度就会提高，刘海现在心里松了一口气，这架飞机完全没有问题了。

但是刘海绝对不允许跳过测试项目，直接进行最后的测试。

虽然刘海知道，周围的领导都想看到飞机进行一次完整的高度飞行试验。

不过刘海更加知道自己作为航空领域有着很大影响力的人。

做事更要一板一眼，不要给以后的人找借口。

因为后面的人哪怕他再天才，也没办法像自己有外挂一样能够抄成熟的设计。

4月30日，摩托车厂涡桨双发运输机在1万米的高度飞行了30分钟，这也代表着这一架飞机达到了设计要求。

当然后续还有更多项目的测试，载重测试，长航程测试以及寿命测试等等。

5月1日，上级领导亲临摩托车厂，刘海这才发现这位老人家腿脚行动不便，不过下车的时候还是站起来朝现场迎接的人员挥挥手。

上级领导先视察了直升机制造车间，这里生产两种型号的直升机，一种是通用型号直升机，另外一种是武装直升机。