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第753章 空中缆车3（第1页）

在股市的技术分析中，空中缆车形态是一种具有特定技术特征和市场含义的图形模式。

它主要与mAcd（movingAverageconvergencedivergence，移动平均收敛发散指标）指标中的几个关键技术参数紧密相关。

下面我将概括性地介绍这些技术参数，并解释它们如何共同构成空中缆车形态。

一、mAcd指标基础

首先，我们需要了解mAcd指标的基本构成。

mAcd指标由快速线（dIF）、慢速线（dEA）和柱状线（mAcd柱）三部分组成。

快速线通常是以较短期（如12日）的指数移动平均线（EmA）减去较长期（如26日）的EmA得到；慢速线则是快速线的EmA，常用的是9日EmA。

柱状线则是快速线与慢速线之间的差值，以直方图的形式表示，柱状线的颜色（红或绿）表示快速线相对于慢速线的位置（上或下）。

二、空中缆车形态的技术参数

空中缆车形态主要涉及到mAcd指标中的以下几个技术参数：

1.零轴位置

定义：在mAcd指标中，零轴是一条水平线，表示快速线与慢速线之间的中点（理论上为零点，但实际计算中可能略有偏差）。

作用：零轴是判断市场多空力量的重要分水岭。

当dIFF线和dEA线在零轴上方运行时，通常表示市场处于多头市场或上涨趋势中；当它们在零轴下方运行时，则表示市场处于空头市场或下跌趋势中。

与空中缆车的关系：空中缆车形态的形成要求dIFF线和dEA线在零轴上方运行，并在此期间发生死叉和金叉。

这一条件确保了形态形成于上涨趋势之中。

2.死叉与金叉

定义：死叉是指快速线从上方下穿慢速线形成的交叉点；金叉则是指快速线从下方上穿慢速线形成的交叉点。

作用：死叉通常被视为卖出信号，表示市场短期内的下跌动能增强；金叉则被视为买入信号，表示市场短期内的上涨动能增强。

与空中缆车的关系：在空中缆车形态中，dIFF线和dEA线首先在零轴上方形成死叉，但随后并不下穿零轴，而是在经过一段时间的调整后再次在零轴上方形成金叉。

这一过程反映了市场上涨趋势中的短期回调和再次发力。

3.mAcd柱的变化

定义：mAcd柱是快速线与慢速线之间的差值形成的直方图。

当快速线在慢速线上方时，mAcd柱为红色（或正值），表示市场上涨动能；当快速线在慢速线下方时，mAcd柱为绿色（或负值），表示市场下跌动能。