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第13章（第2页）

&rdo;金伟民开诚布公地直言道。

&ldo;有道理，金先生，既然你是资本运作专家，一定有与众不同的手段，能说说你成功的秘诀是什么吗？&rdo;吴东明用怀疑的口吻问。

&ldo;吴市长，没有秘密是不可讲的，关键是时机。

其实资本运作就是一层纸，捅破了，讲出去，别人也能做，只是，可能没有我的手段快。

&rdo;金伟民毫不隐讳地说。

&ldo;可是对于制造汽车来说，你毕竟是个门外汉呀！

&rdo;吴东明质疑道。

&ldo;吴市长，日本丰田汽车有七八十年的历史了，可是当年他们是从织布机起家的，如今欧华面包车是丰田的第四代技术，如果东汽集团与我重组，我就是汽车行业最高的一支，吴市长说我不是汽车人，没有汽车背景，那七八十年前，丰田的创始人不是也没有汽车背景吗？我毕竟是第一步就搭上了丰田第四代技术，您能知道我第二步会搭上什么？还是那句老话，三十年河东，三十年河西，只要有钱，可以让全球的人为我们的理念服务。

&rdo;金伟民侃侃而谈。

&ldo;可是我们缺的就是钱啊！

&rdo;吴东明慨叹道，&ldo;钱从哪里来呢？&rdo;

&ldo;吴市长、冯主任，高科技不仅指人们熟知的信息科技、生物科技等，也包括不广为人知的金融科技。

你们一定知道黄瀚晨鲸吞香港电讯的手法让人震惊，我可以负责任地说，金总具有不亚于黄瀚晨的高超财技。

&rdo;一直在旁倾听的李欣汝插嘴说。

&ldo;李小姐，我也不瞒你说，吴市长说你们要来，我抽时间认真读了几本汽车巨头的传记，在亨利&iddot;福特的自传中，他认为实业家和金融家是两种气质不同的人。

实业家对金融家天生敏感排斥，并为自己找到了一种强烈的优越感和圈子意识。

实业家坚信他们在本行业中浸y日久，可称为真正的某产业的人，而在他们看来，在圈外而想挤进来的人，或者不知深浅、异想天开，或者对这个产业毫无感情和理解，只是想捞一把就走。

金融家们凭金钱来思考问题，他们将工厂当作生财而不是生产物品的地方。

他们眼睛盯住的是钱，而不是企业的生产效率。

老福特还固执地认为，银行家由于所受的专门训练及其自身地位的限制等原因，根本就不适宜于指导工业生产。

金先生，你对福特的观点怎么看？你对汽车行业有感情吗？&rdo;冯保春旁敲侧击地说。

金伟民哈哈大笑。

&ldo;冯主任，看来你担心我捞一把就走啊！

不谦虚地说，我身上有金融家和实业家的双重性，我认为单纯说一个人是做金融，还是做产业，是在转轨过程中的一种特别的论调。

在完善市场经济的过程中，这种论调会被吸收和消化掉。

在国外健全的金融体系环境中，金融与产业没有很清晰的划分，关键是看集团产值和利润的份额比例。

如果金融业务的产值超过产业部分，它就是以金融为主的集团，反之则为以产业为主的集团。

环顾我国汽车生产厂布局，我发现所谓的&lso;三加九&rso;格局只是表象，三就是指我国汽车业的三大巨子：一汽、东风和上汽，九就是指通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、大众、雷诺-日产、本田、标致-雪铁龙和宝马，表象的身后是跨国汽车巨头&lso;六加三&rso;的阴影，这里的六是指前六家跨国汽车巨头，三是指相对独立的本田、标致-雪铁龙和宝马。

在全球汽车行业大集团垄断的时代，这九家公司的汽车产销量占世界总量的百分之九十二。

在我国，六加三在华的合资公司控制了中国百分之九十五以上的生产，几乎所有的核心技术都掌握在他们手中，我们的厂商大部分是在组装国外的车型。