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第八节 红海航线（第1页）

随后的几天里，吉布提的纷纷扰扰告一段落。

格里人没有打过来，黑色种族该是怎样还是怎样，本地的阿拉伯人照例还是每天去做朝拜，几天前试图乘船去北方避难的成了茶余饭后的笑料。

吉布提毕竟还是在法蒂玛王国的直接治下，些许的乱子很快在官员们的疏导下平息下来。

有小道消息说，有商人试图散布谣言，以求吓走一批人，然后低价接手逃离人的产业。

可惜因为城市长官没有得到足够的好处，或者是牵动了某位阿訇的利益，结果是造谣的人被抓捕，等待他们的或者是交赎金，或者是流放。

天知道真假，传言总是这样的。

老罗和随从们完全于此无干，吉布提没有老罗想要的东西，也没有他感兴趣的东西。

所以打熬身体，或者用一些软木棍互相对攻，这些才是冷兵器时代的保命本事。

也是这个阶段老罗唯一能做的，培养几个能力差不多的助手，总是有帮助的。

偶尔老罗来了兴致，也会拎着木棍让四个随从一起上，可是即使是留手之下，四个人也坚持不了多久。

往往顶多只要三五分钟，四个人就龇牙咧嘴的倒了一地。

每到此时，总是令老罗倍感扫兴。

组织人手检修船只，调集补给，重新安排人员，甚至重写航海日志，是新任船长拉费戈的任务。

新上任的船长兢兢业业的熟悉新业务，磕磕绊绊的理顺所有的琐碎杂物。

等他忙完这一切的时候，已经十天过去了。

这十天里，一批船只离开队伍北上去巴士拉了；另一批船只包括押送麦克尼的还有崔范两家的船也一起离开吉布提，匆匆地回返蒙巴萨了；还有几只船商的主人注备在炎热的吉布提等候收集货物，鬼才知道他们在这个炎热的地方能够收到岩盐还有什么东西。

值得一提的是范正声在临走之前，来拜访了一次老罗，也许是想到很久不会再见吧。

拉着老罗喝了一次酒，醉醺醺的说了好多处在蛮荒之地万事艰难的牢骚。

却也让老罗少了一些隔离于世的孤独。

至于崔州广其人，不提也罢。

重新登上海船，这次的目的是苏伊士港口，一个红海最北端的新开港口，也是一些不愿意整天待在骆驼背上的人的首选路线。

再次回到船上的四个随从没了一个多月前初次登船的兴奋，当然也没有了晕船之类的事情，只是卡米勒和崔十八又晒黑了好多，至于那噶和姆纳奇，人家本来就是黑色的。

因为船队分散开了，所以这段航线同行的船只有八条，因为这个时代红海几乎相当于阿拉伯人的内陆湖，没有什么海盗之类的东西，所以偶尔看到独行的商船也不是什么值得惊讶的事情。

红海航线没有那么多大的风浪，却有无数的险礁。

沿线补给淡水之类没什么困难，白日正午太阳晒得人皮肤快要熟了，晚上要担心行船碰到礁石，所以这个小船队只有清晨和傍晚才会挂帆快行。

不过红海航线也是最有意思的航线。

红海的名字由来已久，谁也说不清楚到底是怎么命名的，即使在这个年代。

有人说是因为海底的红色贝克或者红色的珊瑚砂映衬的红色；也有人说是因为海边两岸的红黄色崖壁；还有人说是因为南方荒漠吹来的红黄色的沙尘……