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第481章 这就有点科幻了（第3页）

但是自动物流车肯定短时间内是没戏了，这不仅仅只是涉及到技术上面的事情，还有各个国家的交通法规限制，而且在无人环境下，也很容易被道德低下或竞争对手破坏。

虽然这条路走不通，但是思路却是打开了，他们决定采用无人机提供最后一公里的配送服务，各项研究工作进展非常的顺利，难点就卡在电池电量不足的问题上。

不过这个问题随着新型电池的出现，也迎刃而解了，这也是他们推迟时间的原因之一，因为新慧能源公司的新型电池投产至少需要半年时间。

这段时间里面，他们既需要等待新慧能源公司的新电池上市，同时也是在积极的扩大物流配送无人机的生产产能，为电商上线做准备。

至于他们研发的物流配送无人机的性能如何，赵一也进行了相关的询问，单个无人机倒是问题不大，相信以他们的实力能够很好的解决。

但是如果以物流配送无人机作为主要配送手段的话，那么就意味着每一个配送点都需要管理成千上万台无人机，管理和操作上面的难度就不简单了。

而且还需要保证成千上万的无人机能够准确的识别空中路线，将商品准确无误的送到各个消费者的家里，难度又提高了好几个档次。

而且现在可没有到处遍布移动互联网，就算是升级到2.5G的移动互联网，时延太高，不适合作为配送无人机的无线通信手段。

“为了管理庞大的无人机群，我们积极和积木软件公司合作，利用他们的智能城市大脑相关的技术，研发了中央智能控制系统。

经过我们的测试，单套系统可以同时最多管理10万架无人机，可以让他们在空中灵活的行动，并且可以自动充电，自动规划飞行路线等等。

除了中央智能控制系统之外，为了解决信号中断的情况，我们还在每一台无人机中内置了智能系统和地图信息系统。

虽然由于算力的限制，可能无法做到中央智能控制系统那么智能，但是基本的配送和返回服务还是没有问题的，避免迷航事件发生。

至于网络通信，我们采用的还是卫星通信方式，为此我们已经和未来空间技术公司达成合作，在未来的一段时间内，将会发射满足业务需要的通信卫星数量。”

贾思琪说道。

赵一听完之后，内心至于一句卧槽来表达了，虽然这些技术对于他来说算不得什么，但是对商通贸易公司来说，难度就非常的大了。

其实他也知道无人机市场规模还可以，只是认为目前的条件下，发展无人机是没与必要的，也就从来就没有提这茬，只在华夏军事工业公司里面表达过这个想法。

没有想到，商通贸易公司经历千难万阻，竟然将这件事情给做成了，而且做得比前世的无人机要高级得多，智能化程度更高，人为参与更少。

如果有此利器的话，商通贸易公司的电商业务将会是其他竞争对手无法比拟的，至少在配送服务商是没有竞争者的。

“你们能够将智能技术应用到这方面，是一个非常不错的想法，但是有怎么保证不会泄密呢，要知道在国外部署的话，可以被人随时以各种理由进行调查。”

赵一问道。

智能技术是赵一旗下产业的核心技术，是处于高度保密的，这不仅仅只是商业利益上的事情，因为还可以运用到军事领域。

听到赵一的询问，贾思琪露出不出所料的神情，笑着说道：“我们当然不会傻乎乎的将核心技术部署到国外，那样不可控因素太多了。

为了解决这个问题，我们将中央智能系统部署到通信卫星上面了，而且所有通信卫星上面的智能系统可以相互通信和协调。

甚至还可以相互借算力，以平衡区域业务不平衡造成的部分算力紧张的情况。

而且部署到通信卫星上面，还可以减少一半的时延，这对无人机的应急管理具有重要的意义。”

赵一听完了这种天才般的解决方案，都忍不住叫声好，不仅做到了保密性，同时还能够减少中央智能系统对无人机管理上的时延问题。

更重要的是，这样的通信卫星系统，已经具备了发展遍布全球的通信移动通信的基础了，这也是相当了不起的研究成果。

要知道摩托罗拉的卫星通信网络系统，目前还只是一个口号，想要研究出来一套成熟的系统，需要十多年的时间。

而这套技术，仅仅只是花费了一年多的时间就搞定了，这是他没有想到的，他还以为一套这样的系统，需要他自己亲自上阵才可以，显然他严重的低估了手下研发人员的创造力。

如果这样一套卫星通信系统配合上他提供的超高数据压缩通信技术，那么支持的通信终端设备数量瞬间呈现几何倍的提高。

现在他们的单颗卫星支持的连接终端最大为10万台，如果和这套超高数据压缩通信技术配套的话，单颗卫星连接终端数量直接提升100倍以上，达到1000万台。

这是非常恐怖的数据，如果给全球所有人提供移动通信服务，只需要发射60颗卫星就可以，而且还能够保证数据传输速度不低于1Mbps。

“这种通信卫星，单颗的价格如何？”

赵一问道。

“由于采用了非常多的新技术，价格自然不便宜，光是造价就达到了10亿元，加上配套系统和支持、发射等等费用，一颗的使用成本为12亿元。”