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第413章 战略轰炸机求订阅（第3页）

不然哪能够在如此短的时间内，就将这些装备给生产出来，这些都是生产工人加班加点生产出来的。

而且这批军用飞机虽然是按照世界主流军用飞机为目标设计的，但是由于零部件的先进性，造成整体上要比世界主流同类产品要高出半代。

例如战斗机，由于电子系统、雷达系统和发动机的先进性，让他们远程打击能力、超高速巡航能力和空中格斗能力都超过了世界主流战斗机。

也就是说这批军用飞机如果验收通过后，如果我国空军选择这些飞机服役，就直接让我国的空军实力走在了世界前列。

因为这批飞机直接就达到了三代飞机的顶峰，后续即使再有修改，也只是随着技术的提升，对个别性能参数做一些改进。

其他的几种飞机还好说，毕竟都有参照物，就是赵一不参与进来，也能够照葫芦画瓢，凭借着先进的零部件供应，做出来的东西也是八九不离十。

但是作为战略轰炸机，如果还是按照别人的现有装备来做参照，会一出来就面临落后的局面，因为赵一知道鹰酱正在秘密研发前世的B2轰炸机。

按照前世的时间表来看，到1989年就要首飞成功，到时候，我国的领空还是面临一定的危险，特别是这款轰炸机还是隐身轰炸机。

所以在当初飞机设计的时候，赵一主要提供的就是战略轰炸机的设计思路，并且制定了相关的技术参数。

所幸这些工程师还是拿出了让赵一满意的设计产品出来，而且具体的参数还要高出B2轰战机不少。

例如隐身性能更加优异，这不仅仅体现在雷达反射面积小，而且还体现在飞机发动机声音小，红外线强度小。

而且飞行高度最大达到了2万米，而B2轰炸机只有1.5万米，即使是图22M3，也只有1.8万米的最大高度，在这方面可以说力压群雄。

然后就是航程，B2轰炸机最大航程可以达到1.2万公里，被称为具有“全球到达”

和“全球摧毁”

的能力。

而赵一设计的这款轰炸机，航程达到了1.5万公里，比B2轰炸机提高了不少，如果进行空中加油，最大航程可以达到2.5万公里。

要知道地球的赤道周长也才4万公里左右，别说是空中加油了，就是不加油的情况下，这款战略轰炸机也基本上能够做到“全球到达”

和“全球摧毁”

了。

更重要的是，这款战略轰炸机的巡航速度也达到了0.9马赫，必要的时候，可以采用超速飞行，可以达到最大2.5马赫的速度，不过这种状态持续时间长了，会产生结构性破坏。

所以在正常的任务执行的过程中，是不建议采用超速飞行，只有在特殊环境下，无法安然撤退，才会建议采用超速巡航来脱离战场，保证机组人员的安全。

这款战略轰炸机的最大起飞重量达到了200吨，比B2轰战机多了近30吨，武器载重达到了21吨，比B2轰炸机多了2吨以上。

净重只有45吨，比B2轰炸机还要轻便，多出来的载重主要是在燃油上面了，不然怎么可能比B2轰炸机的航程要远那么多。

虽然星空动力公司在省油方面有着丰富的经验，但是这些毕竟是军用飞机的发动机，性能要求是第一的，至于省油只能是次要的。

在满足第一个条件之后，能够让星空动力公司施展手脚的地方就非常有限了，特别是这款发动机还需要支持超音速状态飞行，更是对省油的要求不高，对于推力的要求更加高。

说实话，按照这些参数基本上已经做到了大气层飞行器的极限了，如果真的要让赵一设计下一代战略轰炸机，赵一就不打算继续采用这种思路了，而是准备整点科幻的东西。

那就是传说中的飞碟了，虽然他不知道那些所谓的飞碟到底是怎么设计的，但是他脑袋里其实已经有一套飞碟的设计方案了，只是一直没有拿出来。

根据赵一的设计思路，首先就要摒弃这种单一大推力发动机，而是采用小口径分布式双向进气协同发动机，只有这种发动机才能够满足飞碟的动力需求。

也就是说飞碟周边和下放都会密集的分布着这种小口径发动机，这样才可以做到灵活的改变方向和悬停，同时又能够做到足够的推力。

只是这种发动机的制造难度更加高，设计更加精巧，同时需要一套灵敏的控制系统来灵活的控制这些发动机的工作情况。

如果在加上消音处理和拟态系统，那么基本上可以做到来无影去无踪，即使停留在你的头顶上，也不见得就能够看到飞碟的样子。

而且这种飞碟飞行平台的用途非常广泛，不仅仅只是作为战略轰炸机，还可以作为控制指挥中枢，也可以作为空中侦查力量而存在。

特别是未来无人作战飞机盛行的时候，还可以作为空中航母而存在，只要动力系统足够，采用核动力能源，可以做到非常大。

随后赵一又去看了下其他的武器装备的情况，让他比较高兴的是，陆地装甲装备基本上都已经成型了，可以接受军方的实地测试了。