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第493章 目标安－26（第2页）

不过，对待花美元的人，态度能稍微的好一些，食材也可以定制的。

今天吴炜吃的就是以牛肉为主的餐食。

对于普通的基辅人来说，还是有些奢侈的。

毕竟价钱摆在那里。

就连上菜的服务员看吴炜他们都好像是欣赏外来物种一样。

吴炜不挑那些，吃饱了为主，当然了，小费也是给的很足。

这个时候的基辅，就跟我们后世里去巴基斯坦一样，妥妥的大户。

安东诺夫设计局，创建于1946年，它是以着名飞机设计家奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫名字命名的设计局。

位于基辅的西郊。

虽然安东诺夫设计局成立较晚，但是它的发展却很快，在老毛子的运输机设计方面安东诺夫设计局取得了很大的成绩。

在1965年安东诺夫设计局研制成功了载重约80吨的大型远程军用运输机安-22，然后在20世纪八十年代推出了安-124、安-225（为搭载“暴风雪号”

航天飞机）等运输机。

安-10、安-12、安-22、安-24、安-26、安-72、安-74等中型运输机及其改型。

安-22“安泰”

和安-124“鲁斯兰”

重型运输机、安-225‘’哥萨克人‘’超重型运输机迄今为止仍是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机之一。

而吴炜的目标则是安-25，尤其是安-26，吴炜目前比较喜欢的。

这是目前世界上的运输机里的佼佼者。

其中，安-26运输机是20世纪60年底末期苏联安东诺夫飞机设计局研制的一种中型双发运输机。

该机采用两台涡轮螺旋桨发动机，适用于中、短程运输。

该机是在安-24运输机基础上研制的，后机身重新设计，并使用功率更大的Аn-24Вt发动机。

安-26的标准型是货运机，但可以方便地改成客机、救护机或伞兵运输机。

安-26运输机1979年第一次在巴黎航空博览会上展出。

类似于安-24At，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。

安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1987年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。

老毛子民航共使用200多架。

我们已经在七十年代引进过安-24，所以这次吴炜目标可以说就是安-26。