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第78章 道阻且长行则将至（第5页）

“一方有难，八方支援。

不啻微茫，造炬成阳。

贵族们目光短浅，不能真正为人民群众谋福利。”

看到苏水寿坚持自己的意见，老板提出了加薪。

“你亲身前往自己的祖国帮助的作用不大。

要不这样吧，我给你更高的工资，你捐款去，如何？”

“谢谢，不过我还想回到自己的祖国。

那是我魂牵梦绕的地方。”

苏水寿最终还是辞别了资本家的工厂，离开了普鲁士，从东普鲁士的边境进入到了啰萨帝国。

苏水寿是乘坐火车到的。

铁路，为德国（或许应该称之为普鲁士）经济在19世纪的振兴，德国实现政治上的统一立下了汗马功劳。

在1787年，德国开始在煤矿里铺设铁轨。

直到蒸汽机车的出现，德国的铁路迎来了兴盛期。

19世纪上半叶，德国新兴的铁路受到了人们不同的欢迎。

1835年，德国人在纽伦堡和费尔特之间铺设了一条6千米长的铁轨，并开始载客，这被认为是德国铁路客运史的开端……

这给车上的苏水寿以极大的震撼。

要知道，啰萨帝国第一次工业革命才刚刚开始，而西欧强国基本已经结束。

苏水寿感到了极大的危机，是从心底看到他人的优越而发自内心产生的自卑感。

但是苏水寿没有气馁，而是决定直面困难。

“这次灾难本质上其实是社会制度的问题，但直接原因其实就是工业化，导火索则是自然原因。”

苏水寿分析着。

“工业化是必要的，长痛不如短痛。

与其让啰萨成为下一个蛋糕，不如忍痛割爱，成为下一个分蛋糕的人。”

“但是灾难确实是可以避免的。

啰萨并不缺粮食，而且工业化也不至于如此急于求成。

原本就有剪刀差价格来打击农业，从农业中获取大量的资金，再加上天灾，更是让灾难加剧。

与其说是天灾，不如说是人祸。

这个抛弃人民的选择太可憎了！”

“唉！

我应该怎么办呢？”

苏水寿闭上了眼睛。

大音希声，大象无形。

道阻且长，行则将至。