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第三百二十四章 扶持世家（第3页）

不论怎么说，这都是晋廷国都，它对内城建设实际上是相当完善的，不需要自己再增添。

只不过，刘泰在把这些废墟清理出来后，便开始组织人开始进行拆除与重建，洛阳内城的大体规划自己并没进行修改，但一些细节处自己还是进行一些调整。

比如说，开始在城内修建唐朝时候棋盘式的格局，从而开始推行坊市制度。

这种制度，以现代人的眼光去看自然是落后的，毕竟随着发展会禁锢人口与商业的繁茂。

但现在是晋末，尤其是刚刚经历了大动乱的晋末。

虽然因自己原因，整个北方的人口超过千万，没到达李世民接手时，全国才堪堪超过了两百万户的情况，但不可否认，整个社会的生产力到底遭受到了全面破坏。

自己虽然提倡发展生产力，并把煤炭引入到生产中，但真说起来，华夏主要阶级到底是农民。

自己主推的制度也是均田制与府兵制，以保证农村做到“耕者有其田”

。

这过程中，自己在没什么有效提升生产力的情况下，提高城市的生活成本，从而使得农民背井离乡进入到城市的成本增加，让更多农民留在自己家乡耕田，对国家整体是有利的。

古代整体生产力水平提升，至少在机械能没办法大面积的替代牲畜，资源燃料没办法来替代生物能前，所谓整体生产力水平的提升都是伪提升。

很可能随着一场动乱，一场瘟疫，这些所谓的提升就会直接被埋葬掉。

所以，现在农业这第一产业是最重要的产业，确保农业的安稳发展才是最重要的。

那自己在制度政策的制定过程中，为农业发展提供便利是第一要务。

而唐朝时候的坊市制度，就能让农民很难来到城市立足。

从而确保农业劳动力的充足，至少在封建社会的前期，有助于整个社会的经济恢复与发展。

当然，刘泰虽然约束了农民进入城市的生活成本，但对于城市中的居民也不会客气。

像是什么东西南北都要建立市集，且允许在宵禁之前，允许前往市集进行交易。

毕竟，农民需要通过生产来提供社会价值，而你们这些城市居民自然要通过消费来展现自身价值。

只有你们消费的多了，消耗掉了农民工人生产出来的物资，社会才能顺利运转。

而且唐代这样的坊市制度，在管理上也相对容易一些，维护起来也简单。

当然，坊市与坊市之间的道路，刘泰都规划足以并排通行来往通行至少十架马车的道路规划。

并且开始把现代的道路制度，以及道路规划，也一并引入到了洛阳。

毕竟自己每天上早朝时，在邺城那边时不时会出现官员上朝堵车的情况，对此，刘泰虽然想去改，但看了看邺城的道路才这么一点宽，实在没改的兴致。

但洛阳不一样了，它几乎是一张白纸，道路怎么规划，交通怎么安排，都能按照自己来。

说实话，这种交通制度，对生产力并不是非常发达的古代，九层九的地区完全用不上。

但在洛阳，这种未来注定会成为天下财富汇聚之所的地方，就必须要有一套相对完整的交通制度。

毕竟总不可能真的像是电视上演得那样，来个洛阳纨绔子弟在大街上骑马，弄得整条街道的店铺都民不聊生。

所以，还是自己一开始就把交通方面的制度制定得详细些，到时再从洛阳向几个将来会成为繁华城市的区域推广。

至于将交通规则更进一步的推送到县城，说实话刘泰感觉没有必要。

毕竟那些地方一年到头别说马车，就算马匹也都不会有几头，实行起来完全是浪费资源。