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第353章 我的地盘我做主（第2页）

但现在，胡商来大宋的船越来越少，我们的船抵达三佛齐一带常常终年滞留，货物卖不出去，但海贸税却在出海时被市舶司抽取。

眼见得我们身上的税赋越来越重，在这个时候，我们为什么不试一试，组队穿过南洋，直接把货物送到西洋胡商家门口，并在西洋人门口选择更廉价的货物输送回国。

妨碍我们实现这一愿望的有哪些困难，且让我盘点一下，如果我盘点的不完全，请各位补充：先说说我们的优势吧——指南针是我们发明的，我们已经有部分水手从大食人那里学会了牵星术，有了指南针与牵星术，我们宋船在海上定位会比胡商更精确，我们完全可以仰仗这两项技术，把自己的商船驶向全世界，驶向整个星球。”

这时候，一位海商伸出手来，要求发言，获得许可后，这海商站起来，大声说：“你还没有说我们的船，我们的海船使用榫卯结构的——盐铁专卖嘛，造船的船商搞不到足够的铁器，只能用榫卯拼接木板，这种船只航行在皇宋沿岸，那是毫无问题的。

一旦船只出了三佛齐，那里风高浪大，不断地浪涛与周期性的狂风，会将榫卯接缝处的木板扭曲变形，海船容易在接缝处漏水。

茫茫大海上，船只一旦漏水，周围都是充满敌意的竞争者，巴不得你的船沉没，好打捞你运载的商品，这种情况下，怎么闯荡南洋。

时大郎，请不要小看我们，我们从没有放弃闯入天竺海域的努力，奈何我们的船一旦进入那片风高浪大的海域，十艘里有九艘支撑不下去，偶尔又一艘幸运者靠了岸……但可惜，你还忘了一点，朝廷有律令，海商在船上禁止装备弩弓等防御武器，一旦我们遇到岸上兴怀叵测的打劫者，我们只能用菜刀与血肉之躯迎击盗匪。

如此一来，所有闯出去的海船，鲜见有返回者，久而久之，宋船不如天竺海，变成了惯例。”

宋制：个人收藏五十副兵甲，就已经属于谋反大罪了。

在这条法律之下，收藏能够打制五十副兵甲的铁，也属于被举报范围……但是，在商业气氛浓厚的北宋晚期，除了盐类依旧管控严格外，朝廷已经开始允许私人（宗室旁支子弟）开铁矿，也因为这项宽松的政策，宋代的钢铁产量，几乎占了世界总产量的百分之七十。

所以，刚才那位海商所说的话，实际上是没话找话想引起别人注意。

宋代铁器并不难搞，只是在盐铁专卖下，铁器制品比较昂贵而已。

因为铁器的昂贵，所以用铁钉代替榫卯制成的船虽然坚固，但价格比较高，注重短期效益的宋商，不愿意因此冒险——宋制：海商逾期不归，那是要丢失户籍的。

在这种制度下，由不得宋商追求长期效益。

时穿看了一眼那位发言的商人，继续说：“我知道大家的顾虑，现在先说说海船的问题。

我听说最近有人从耽罗岛采购了几艘千料大船，如今这样的船只有四艘停泊在港口——不瞒各位，其中有两艘属于时氏与施氏。

这种船已经经过了测试，它在制作中完全抛弃了榫卯，用铁钉铆接木板结合部位——钢铁的力量是绝对超过木头的，经过测试，我们认为它能够抵御住天竺海周期性的波涛。

所以船不是问题，有问题的是价格。

至于船上的武器，我已经征询了有司，海州市舶司以及海州知州衙门允许我们在船上装备一种鱼炮，当然，这种鱼炮是施衙内捕鲸船上装的，已经测试过，用于对付海上巨鱼与凶兽格外有效，在这里我不想对鱼炮多说什么，只是请各位放心，这种用来打鱼的武器，转而用来对付海盗，效果绝对不错。”

另一位海商举手，插嘴说：“还有海图，海上行船没有海图不行……对了，刚才说的居住限期也是个问题？”

时穿点头：“朝廷对海商海外居住期限的限制，不过是因为丁口税问题，这一点也好商量，我准备组织一个行会，由行会出面，每年代各位交付丁口税，如果遇到官府查验，也有行会出面交涉……各位都懂得。”

海商们会心的笑了，时穿再度询问：“还有什么问题？”

下面有人发言：“耽罗岛李星主生产的海船，我也去码头看了，坚固是没的说，可是价格也太贵了，而且是软帆船，这样的船只，大约只有过去海公子名下的水手懂得操纵……”

说到自家姐夫，施衙内踏前一步，骄傲的挺起胸来：“诸位，你们只想到用自家水手操纵这些船，难道没有想过雇用胡人水手吗？我听说广州杭州泉州那里，因为海船进港的日渐稀少，许多长期居留的胡人水手找不到活，那些胡人水手，有些已经在我皇宋居住了两三代，雇用他们下南洋，留他们的家眷在国内，利用他们的语言特长与当地人交涉，难道不是好事儿吗？

至于不会操纵软帆船问题——不会就学，我姐夫既然能培养出来操纵软帆船的水手，说明这活儿并不太困难，诸位，南洋家门口的货物只会价格更廉，那么多胡商从自家门口采购那些货物，运到皇宋就获利十倍不止，如果我们直接把船开到他家门口去采购，这十倍的利润归于我们，为了十倍的利润，冒点风险，重新学习新技术，又有何难？”

又有一位海商在台下举手：“我等本小，单独购买一艘海船似乎投入本钱过大，也吃不消，若将货物托付给别人，却又觉得不放心，万一被人卷了货物……”

时穿打断了对方的话：“所以我才决定由几家大豪商出面，联合成立海州海商业协会，众所周知，我在海州也是有田有地的人，施衙内在东海县也有一片不小的产业，施家嫡长子施奎也愿意用海州的产业作保，还有黄家——解元公的家族出面作保，有什么不可信的。

这个行会，入会费用一万贯，由行会出面购买海船，并由行会负责组织人手闯荡南洋，诸位当中，交纳十份入会额的，有权派遣一名船长以及相关水手，管理一艘海船……”

接下来，时穿引入的是英国航海保险公会的概念：以一万贯为参股门槛，投入的股金越多，在行会中享有的话语权越重。

按规定：每艘船出海，都要向行会交纳一定的风险基金，如果交纳风险金的货主货物出事儿，则由行会按风险金十倍予以赔偿，否则，这笔风险金便不予退还。

按规定：行会的大股东有权派遣财会人员，参与并监督行会的运营，参股的大小股东有权享受相应的分红，遇到官面上难以处理的事情，则由行会出面与官府交涉……

按规定：海州市舶司官员将坐镇航海公会抽税，而航海公会同意他们入住的条件是：市舶司负责走通朝廷，让朝廷默许放宽海商的居留限制，放宽海船上的武器限制……等等。

这套保险公会体制是非常严密的，它造就了英国大航海时代的开始——然而此时的英国，国力并不强盛，拥有的船只并不多，于此相反的是，这时的阿拉伯商人记述说：仅仅泉州拥有的海船，桅杆遮天蔽日，如果把这些商船一只接一只排列起来，可以从海面上不间断的排列到马六甲。