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两千八百八十七章替儿子求情（第1页）

华夏外交部和外经贸部新闻发言人讲话，立刻在欧盟引起了巨大的反响，就在外经贸部记者招待会结束后的第二天上午，华夏民航总局也宣布：如果欧盟单方面实施征收碳排放税，华夏也将对欧盟飞往华夏的航班加倍征收碳排放税，以及巨额燃油税，华夏民航各航空公司不排除取消欧洲空客公司飞机订单的可能。

这一套漂亮的组合拳直接就把欧盟给打晕了，第二天美国政府也发表声明，如果欧盟一意孤行，美国也将向欧盟赴美航班征收碳税，俄罗斯更狠，除了向欧盟征收碳排放税之外，还将对欧盟所有飞越俄罗斯领空的欧盟航班，征收十至二十倍的飞越权费用。

华美俄三国航空部门这一次非常难得的团结在了一起，美国和俄罗斯航空企业代表紧急飞往华夏京城，三方就此达成了一致，决定对欧盟征收碳排放标准的规定采取三不对策，即不参加欧盟碳排放市场交易，不向欧盟管理成员国提交监测计划，不与欧盟谈判优惠条件。

发改委主任刘向东在次期间发挥了很好的协调和领导能力，在宣布华美俄三国航空企业决定的记者招待会上，刘向东向记者们表明了华夏政府的立场。

一位欧盟记者在提问中说道：“主任先生，向外国航空公司征收碳税，是欧盟委员会作出的决定，并经过了欧洲法院的批准，华美俄三国这样做是不是意味着又要发生一场激烈的贸易争端呢？按照欧盟有关规定，对于拒绝合作的航空公司，欧盟将有权进行罚款，扣飞机或者停航线，对此你有什么评论？”

刘向东严肃的说道：“受宏观经济疲弱和无序的超额供应，欧盟碳交易市场当前行情创历史新低，欧盟坚持征收航空碳税，其主要用意是拯救欧盟碳交易市场。

目前欧盟政治上骑虎难下，必须彰显其在气候变化问题上的全球领头羊形象；经济上乐观其成，征收碳税可以获得额外的收益，补贴欧盟债务危机，创造就业机会等等。

这显然是对外转嫁危机的一种非常错误的做法，华夏政府是坚决反对的。”

刘向东停顿了一下，微笑着说道：“欧盟作出的决定只适合于欧盟内部，并不能到强加到欧盟以外的国家身上，对外国航空公司征收碳税，这显然是非常不讲道理的，也有干涉别国内政之嫌。

至于你刚才所讲的欧盟对拒不执行该规定的航空公司进行罚款，扣飞机或者停航线，我在这里问一句，难道欧盟的飞机今后就不飞到华、美、俄三国了吗，华美俄是三个大国，欧盟在施行这些措施之前，还要三思而行。”

刘向东的话在记者招待会上引起了巨大的反响，大家都看到了华夏政府对此所持的严正立场。

欧盟要征收其他国家的碳税，其他国家当然要做出反应进行报复，至于扣飞机一说，那更是不可能的事情。

华美俄是三个大国，欧盟他有这个胆量吗？恐怕到了那个时候，欧盟就要遭到华美俄三国更为强硬的报复，甚至发展到用拳头来讲话也不是没有可能的。

这虽然是一件很小的事情，但是从中也可以看出一些道理来，美国和俄罗斯现在是在看着华夏的眼se行事，如果华夏不出面讲话，这两个国家能否有这种反应可就说不定了。

这次的事件也是一块试金石，足以证明华夏在世界上的领导地位，美国和俄罗斯都服从了，其他的国家自然也是紧跟其后了。

欧盟派出了高级官员到华美俄三国进行游说，让他们郁闷的是，三个国家在这件事情上的立场出奇的一致，在欧盟征收碳排放税的问题上坚决不让步，特别俄罗斯的立场尤为强硬，通过这件事情就可以证明，国与国之间是没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有利益上的联盟。

就在欧盟决定要正式施行征收碳排放税的前一天，欧盟委员会发言人宣布，由于向外国航班征收碳排放税对时机目前还不成熟，欧盟决定，推迟施行这项规定，这就意味着欧盟在华美俄三国的强大压力之下，不得不选择了屈服。

当有的记者问何时重启这项规定的时候，这位发言人也并没有给出一个确切的答复，只是说要等时机成熟之后再重新考虑。

所有的人都知道，欧盟这是自己给自己找了一个台阶下，只要是华夏不同意这件事情，这个时机就永远也不会成熟，欧盟征收碳税也只是一个梦想而已。

新成立的国务院领导班子各项工作已经走上了正规，有穆国兴组阁提拔上来的各部委的部长们，都是一些年富力强非常有工作能力的干部，各部委委机关的工作作风也有了很大的转变，门难进脸难看事难办，也逐步的消除了。

所有的官员都知道，穆国兴这个总理是个铁腕政治家，政治体制改革又赋予了他绝对的权力，也就是说他们头上的官帽子现在都捏在总理的手里，如果敢不认真执行总理的指示，做不好本职工作，不要说是党委和人大还有监督和任免权，就是总理也会把他们拿下去的，这年头可就是不缺想当官的。