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第559章（第2页）

在各路人马的共同努力下，基本上整一套的生产流程，我们都涉及了。

这只是我们为了防止意外，而准备的一个备胎计划。

也幸好，我们有所准备。

在2000年四五月份，眼看飞机就要造出来了，以国却秘密以13.8亿美元的价格，私自将中以双方合作研发的费尔康预警机卖给了阿。

随后便向我国提出终止合同，不管我国如何交涉都没用，只给咱们赔了不到4亿美元。

这幸好咱们有备胎计划，核心组件的技术以及配件的制作我们都学会了，你无耻撕毁合同我们也不怕你，顶多就再花点时间，自己研制一个新的出来。

于是，同年12月，空警-2000项目正式立项。

后来，又从EP-3那里学了学新的东西，经过2年多的努力，空警-2000终于在2003年试飞成功。

见我们自己造出了预警机，小椅子又开始做恶心事，在网络上买了一批水军给他们洗白。

说咱们之所以能有自己的预警机，是因为他们把技术无偿送给了我们。

当初撕毁了合约，不过是受M国的压迫。

当时网络属于野蛮生产的状态，有了别有用心之人的引导，普通百姓对小椅子那是报了极大的善意，就差没感恩戴德。

真是当了婊子又立牌坊，这番操作实在恶心。

不过，这些我们的研发团队都没理，空警-2000试飞成功后，又继续往下一步研究。

空警-2000的载机用的是俄国的伊尔-76，我国只有4架。

我国幅员辽阔，四架预警机肯定不够，且M国同类型的预警机可是有50多架，怎么也得想招多造几架出来。

于是，研发团队便盯上了国产的运-8运输机。

运-8虽然不如伊尔-76，但却是我国自主生产的飞机，万一发生战争，起码可以全面国产化，这样就不怕打消耗战了。

只是，伊尔-76最大起飞重量190吨，有效载荷达到50吨。

而运-8，最大起飞重量60吨，有效载荷才20吨。

要想把空警-2000上的有源相控阵雷达搬到运-8平台上，基本上是不可能的，只能重新开始设计，于是空警-200随之诞生。

就是这么难的情况，我们的研发团队也只用几年的时间，搞了个平衡木策略，在2005年10月，空警-200试飞成功，于2006年1月交付部队使用。

只是，因为该机采用平衡木策略，有较大的雷达盲区，不能全方位搜索，又因为空间有限，放不下那么多的控制终端，导致空警-200指挥能力远远弱于空警-2000。

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