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第四百四十三章 生退意尽在不言中（第2页）

初期由于造船技术、航海经验的不足，虽有张英凭借记忆绘出的地图，但难免存在偏差，令将士仅凭一张海图，便勇闯瀚海的大海，也真是勉为其难了。

即使每次出海与返航，都故意避开台风频发的夏季，但海难还是时有发生。

每次海难都要赔付死难者大量的抚恤金，又加上货物的损失，使得初期的航海业不但没有收益，反而成为建州财政的负担。

但没有初期的探索，就不会有成功的喜悦，李毅的船队就永远也驶不出家门。

虽然付出了众多的宝贵生命，但为了更多人的利益，这些人的牺牲，还是死得其所的。

终有一日，李毅的船队会渡过小规模的探索期，逐渐发展成为大船队，以至于将来能在太平洋、印度洋上畅意遨游。

随着航海线向印度洋方向逐渐延伸，想不在夏天出海，只有在沿途兴建海港，太史慈便领命，在南中国海之畔的金水湾，修建了第一座港口。

这才确保船队未遭大的磨难，便到达印度半岛，并在那里驻留寻找，把棉花带回了建州。

如果棉花能够大面积种植，便可以成批次的出产棉衣、棉裤，以及棉被和棉褥子，百姓们就不必再猫冬了。

北方漫长的冬季，有近百天的寒冷天气，这些时间若是利用起来，或经商或从事手工业，一个冬季下来，所创造的价值将相当可观。

第二件喜讯是松辽运河终于全线贯通了。

由于李毅传回截获董卓大批宝物的消息，使得百姓修建松辽运河的积极性空前高涨，他们得知白条很快便会兑现，真可谓男女老少齐上阵，轰轰烈烈大奋战。

而最初修建运河，难免会走弯路，致使工时用量大，却见不到成效。

随着经验的积累，越是后期便越省工省力，劳动效率也逐渐迫近最佳。

如今松辽运河的通航，粮食日益尖锐的问题终于得到了解决，使松辽平原的粮食源源不断的向外运输，建平粮食已经供过于求，粮仓也已经屯满，接下来便可以运向幽、冀。

因如今天下烽烟四起，中原大地民不聊生，本就居高不下粮价，又是一涨再涨，百姓无粮少钱，眼见都没有活路，如果能将历年来囤积下来的粮食运出来，能给中原百姓一条活路，同时也增加建州方面官民收入，特别是官府入不敷出的窘境可以得到缓解甚至扭转。

松辽运河贯通，参与建设的百姓无比欢欣鼓舞，人们高兴地落下了眼泪，他们的劳动成果终于可以变现了。

而鲜卑、乌桓的肉、奶制品，也可以逆向运入大平原。

还有各地的蔬菜水果，可以互通有无，进行更广泛的贸易往来。

即便是百姓出行，搭乘客船比原来的步行，不知要快多少倍。

这可是松嫩平原几百万劳动者多年的期盼，他们的愿望终于实现了。

第三个喜讯是敕勒人的归附。

采取怀柔策略，是针对挹娄而制定，没想到是沃沮最先投奔，接下来是敕勒人。

这真是人心所向，众望所归。

李毅仁德布于四海。

对北海地区几乎无力控制，只能采取顺其自然的政策，令敕勒人自由选择。

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