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第七十八章 抵达燕京之后今晚20 0（第3页）

这位就是裴晓红。”

刘岩指着身边的裴晓红说道。

“你好，这两位是谭媛媛和李小明，也是从永峰县来的。”

裴晓虹指了指身边的谭媛媛和李小明。

“我年龄比你们都大，你们就叫我魏哥吧。”

“你好，魏哥，唐处长怎么知道我们几个来燕京？又是怎么知道我们坐这趟列车的？”

周海洋不解的问道。

“嗐！

是这么回事，今天上午唐处长陪着我们总局汪副局长坐飞机到了宁城，本来还准备借此机会去永峰县探望大家，听周局长说，你们几位来燕京了。

唐处长要了你们的车次之后，就立刻打电话给我，让我一定到车站来接你们。

没想到的是，今天局里的司机都外出。

只能赶鸭子上架了。

我嘛！

我驾驶技术不行，开车比较慢，差一点就跟你们错过了。

这一路上可是把我给急坏了！

真不好意思。

唐处长说了，让我今天先把你们一个个安全送到学校。

等他回燕京后，再安排专门的时间去学校看望你们几位，为永峰县来的大学生接风洗尘。”

接着，小魏就把大伙儿带到一辆蓝色的双排座燕京130轻型货车前：“局里的小吉普车，一辆坐不下这么多人，所以只能开燕京130了。

不好意思！

行李都搁在后头吧，前排六个人凑合挤一挤。”

在这个年代，华国的大街上基本见不到面包车，燕京吉普车确实坐不下这么多人。

再说了，每人还有那么多行李，刘岩随身的那皮箱里的宝贝就够沉的了。

在七十年代，对于普通老百姓来说，能坐上燕京130这样的车，就已经很不错了。

要不只能每个人各走各的挤公共汽车。

对于重生到今世的刘岩，虽然在前世的七十年代还在上小学，但对于燕京130，后来还是略知一二的。

这是燕京第二汽车制造厂设计、制造的一款轻型卡车，试制时间为六十年代，正式大批量投产是在七十年代。

在之后的几年里，燕京130在华国一直很畅销。

八十年代，在全国轻型汽车行业排名第二，九十年代初在轻型汽车行业排名第三。

但是到了九十年代中期，就开始逐步走下坡路了。

2000年以后就连续亏损、直至停产。

在刘岩前世的记忆中，这个工厂2005年就破产了。

……

【作者题外话】：《1002889+重生1976从知青开始》，是一部与寒门子弟升迁截然不同的长篇连载官场小说……

作品通过主人翁家庭在历史时期的遭遇、上山下乡经历和个人成长历程，塑造了一代人热爱祖国、体察国情、体恤民情，关切民族命运，希冀国家稳步发展的政治品格。

作者从与以往官场作品不同的思维和眼界，以亲身经历的事实，带你站在一个全新的角度，去了解和认识，从七十年代到二十一世纪，官场正能量的另一面，以及一代人的胸怀和格局……

希望能继续得到各位读者朋友以各种方式给予批评、指点、鼓励和支持！

谢谢！