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二四潜艇与航空舰（第2页）

虽然德国人设计的88毫米火炮性能优良，但共和海军为保证后勤的统一和简化，火炮一直在使用为数不多的几种标准口径，最早就被排除在方案之外。

这个年头，潜艇说白了就是一种能潜到水下的水面袭击舰，对付3000吨排量以下的商船，用炮弹要比用鱼雷显得划算得多。

而且鱼雷体型庞大，每艘潜艇的载弹量都有限，在减小火炮口径后炮弹的携带数量增加了三分之一。

共和海军四艘试验型潜艇于1928年9月先后开工，其建造速度要比水面舰艇的建造快得多，即便是共和海军这样第一次建造潜艇，在建造过程中还要解决不锈钢耐压壳焊接困难等诸多难题，但在开工后仅11个月第一艘潜艇就已经交付共和海军进行航行试验了。

在航空母舰建设上，日本人走在了共和海军的前面。

事实上出现了一支强大的航空兵力只是日本海军的歪打正着。

因为日本海军建设航空兵力本来并不是准备用来对付美国，而是用来对付中国的。

共和海军很早就建立了航空队，但对于航空母舰的建造就不那么上心了。

航空母舰的先驱是美国人伊利，1910年10月14日，他驾驶一架寇蒂斯双翼机从停泊在弗吉尼亚港内的“伯明翰号”

巡洋舰上甲板上临时搭建的木制跑道上成功起飞，第二年1月18日，在旧金山湾，他又驾驶飞机成功地降落在“宾夕法尼亚号”

巡洋舰的甲板上。

由于欧战之中飞机的应用越来越广泛，欧战期间各海军强国就有了建造专门的海上飞行平台――航空战斗舰的设想，不过当时由于物资紧缺，并没有付诸实施。

欧战后，各海军强国都开始了建造航空战斗舰的实验，英国人于1918年工开的“竞技神号”

是世界上第一艘专门建造的航空战舰，而日本人于1921年11月建成下水的“凤翔号”

航空母舰则成为世界上第一艘航空战舰。

而且日本人建造的“凤翔号”

其实比英国人的“竞技神号”

更接近二战期间航空战斗舰的样式，“凤翔号”

也是世界上第一艘在甲板上采用右上岛式建筑的航空母舰。

后来不知什么原因日本人又把岛式建筑拆除，改成了全通式“平甲板航空战舰”

，不能不说是航母发展中外的倒退。

日本人建成“凤翔号”

后，其实也就是个能在海上游动的“铁盒子”

，首先遇到的问题就是没有飞机。

日本的航空工业最初并没有引起军方的重视，只靠着民间投资在“小打小闹”

，最初只有“三菱内燃机株式会社”

一家飞机制造厂，后来才逐渐出现了中岛、川崎、三菱等制造商。

一直到1923年夏天，日本人总算是为“凤翔号”

上配齐了飞机。

共和海军也早在1921年就开始了对“航空战斗舰”