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二一欧战后的局势（第2页）

然后用大型精密膛线机在内壁上拉出21条膛线来，这是炮管加工要求精度最高的一环，膛线的加工精度直接影响到射击精度。

刻好膛线的炮管再装上加工好的炮栓，一根炮管这才算加工完成。

这仅仅是一根重量只有15吨的152毫米炮管。

军舰和民用船舶的建造绝对是两回事。

国内现在能建造35000吨的大型货轮，但绝对造不出一艘排量超过5000吨的巡洋舰来。

虽然在1921年的海军建造计划中就有6艘巡洋舰的建造方案，但实施起来依然困难良多，由于根本没有建造大型军舰的经验，各造船厂根本不可能设计和建造出巡洋舰来。

海军部不得不寻求得到美国人的帮助。

中美海军之间可是有个相互合作的《伯利恒合同》。

1922年共和海军部向伯利恒公司提出希望在这家美国公司建造两艘巡洋舰的意向。

美国人反应迅速，伯利恒造船厂很快提出了六种备选的巡洋舰建造方案，军舰装备的火炮数量从6门到最多16门，排水量从6000吨到10000吨都有，五花八门，让人看着眼花缭乱。

海军部长李鼎新倒是很中意美国人设计的装备了四座四联装152毫米主炮，满载排量都超过了11000吨的重炮巡洋舰方案。

对于这个东西，林铄只能佩服美国人的想象力，但却毫不犹豫地否决了这一方案。

英国人为巴西人建造的阿金库尔号这个“七炮塔怪兽”

足以惹得全世界人的耻笑，他可不想让自己的海军成为他国海军嘲弄的对象。

最终在德国造船专家们的建议下，海军部选定的方案是10门主炮的四炮塔巡洋舰方案，标准排水量为7380吨9560吨，152毫米l52主炮三联装和两联装炮塔前后各一座，六座mk4型双联装75毫米50倍口径副炮，2座四联装533毫米鱼雷发射具。

后来被命名为”

福州级”

轻巡洋舰一共建造了6艘，2艘由美国伯利恒造船厂建造，另四艘由美国人提供技术资料，由中国造船厂自行建造。

最终定型的“福州级”

巡洋舰成为共和海军建造的第一级巡洋舰，舰长172米，舰宽17.3米，吃水6.1米，最终设计确定的标准排水量为7650吨，主机最大功率88000马力，四轴四桨双舵推进，最高航速33节，续航力7600海里12节，标准定员512人。

“福州级”

巡洋舰与一战期间建造的巡洋舰最大的不同是装备了两架弹射起飞的寇蒂斯水上飞机用来执行侦察任务。

“福建级”

巡洋舰首舰福州号和二号舰杭州号于1924年在伯利恒造船厂开工建造，1926年8月，首舰”

福州号”

在美国交付给中国海军使用。

“福建级”

是中国海军建造大型水面舰船的开端，也是中美合作的成功产物，其后美国海军对其稍加改动，建造了其一战后开工的第一级轻巡洋舰“奥马哈级”

，此级军舰美国海军一共建造了12艘，使其成为20年代中期到30年代初建造数量最多的一种大型水面战舰。

“福州级”

巡洋舰的后三舰“南昌”