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十五拯救海天号（第2页）

号为同型舰，舰长129米，宽14.2米，吃水6.1米，标准排水量4300吨，动力为17000马力，设计最大航速24节。

军舰上配有阿姆斯特朗200毫米主炮2门，143毫米副炮10门，47毫米炮12门和37毫米炮4门，7毫米马克沁机枪6挺，鱼雷发射管5具，全舰配备官兵445人，每舰造价328242英镑。

“海天”

舰回国之际，发生了意大利强租我国三门湾事件。

1897年，英、法、德、俄各列强掀起了一股瓜分中国的狂潮，威海、胶州湾和旅大等沿海优良港湾先后被他们强行租借。

1899年，意大利也派出6艘军舰到华，向清政府递交最后通牒，要求强行租借三门湾。

清政府不摸底细，十分紧张，于是征询海军的意见。

北洋海军统领叶祖珪向朝廷进言：“意大利军舰从远洋而来，其劳我逸，形势对我们有利。

而且现在海军拥有“海天”

级和“海容”

级五艘巡洋舰，完全可以与意舰一战。”

清政府心里有了底气，断然拒绝了意大利的最后通牒。

意大利本来就是虚张声势，看到中国方面态度强硬不惜一战后，知道恫吓无效，只好作罢。

这是清朝海军唯一一次令人扬眉吐气的表现。

1901年，八国联军迫使清政府与列强签订了《辛丑条约》。

随后即有大臣提出，为了表明中国的“和平诚意”

，保证今后永不进行战争，应将海军裁撤，“海天”

、“海圻”

2舰和从德国购买的3艘2950吨的巡洋舰“海筹”

、“海容”

、“海琛”

号分别退还给英、德两国，以此顶部分庚子赔款，清政府打算同意这一主张。

叶祖珪和萨镇冰等海军将领得知这一消息后，据理力争，清政府最终同意将“海天”

等5舰保留下来。

事件发生后，直隶总督兼北洋大臣袁世凯急令在上海的海军提督萨镇冰连夜赶往出事地点，指挥抢救，并调查事故原因。

萨镇冰到达后，一面组织抢救，一面迅速向袁世凯报告事故详情。

“海天”

舰触礁后，除了3名水手落水失踪，其他舰上官兵400多人获救。

其中348人由招商局轮船送往吴淞岸上，舰上留下60人，由刘冠雄指挥，看守机器，拆卸炮位。

萨镇冰从耶松船厂和沪东船厂借到六台大马力抽水机排水，希望能减轻军舰重量使其上浮。

无奈“海天号”