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第579部分（第2页）

1946年7　月，派了一个克伦族友好代表团到联合王国去，为克伦族的要求辩护，并请求英国政府对克伦族人民给予保护，但是他们受到了冷遇，很是失望。

克伦族人民对于人民自由同盟所推行的政策并无好感，而且颇感恐惧，因为实行这种政策，就要把整个缅甸，连同克伦族人民自己的命运，拱手交给一伙曾经为日本人在战场上卖过命的人，而且其中有些人还对当地坚决反抗过日本人的人民犯下了严重暴行；因而虽然有少数人支持反法西斯人民自由同盟，但到1946年年底，一些最有影响的克伦族首领决定不打算参与争取缅甸独立的任何计划了。

在日本投降后的十六个月内，由于缅甸与英国的关系存在着问题，相形之下，缅甸的对外关系就变得不那么显著了。

虽然它的对外关系并不引人注目，但是它与中国的关系是不够和睦的。

缅中两国沿北纬25°35′的边界线从来没有谈妥，战时在这一带作战的中国军队曾想把当地居民看作中国国民，并且想在这个国家定居下来。

缅甸当局曾经劝他们离开；但在1946年1　月间，有一股中国军队在缅甸境内更向南侵。

有一支约四百人的部队越过边界，占领了位于密支那对面伊洛瓦底江边的允冒，借口说他们是来接管在保山一密支那公路上的战时用于军事目的的工程设备的，同时他们是来抓逃兵的。

他们的指挥官召集当地的中国人举行了一次会议，请他们控诉英国人对他们的不公正待遇。

指挥官还通知英国当局说，如果发生什么纠纷以致杀死了中国士兵的话，他就要逮捕那些负有责任的人。

可是，英国一方面向重庆提出抗议，一方面在邻近地方集结了强大的军队，这就促使这支中国部队在缅甸领土上驻扎了将近五星期之后，终于撤出了这个地方。

缅甸同暹罗的关系没有发生什么问题。

原来在日本赞助下被暹罗兼并的景栋和孟板这两个掸邦，现在被缅甸收复了，此后，这两个国家恢复到以前那种在政治上彼此隔绝的状态。

那条在建造时牺牲了成千上万人的暹缅铁路，现在停止通行了；在边界线的缅甸一边，铁路被拆卸下来，材料搬到国内别的地方去重建主要交通干线，而原来日本人从缅甸取来用于暹罗一边的材料则卖给了暹罗。

因此，在两国之间又缺乏现代化的地面交通工具了。

1946年12月18日，在缅甸的铁路终点站丹彪西驿村举行了一次纪念死难者的追悼会，总督和缅甸政292　界要人参加了追悼仪式，参加者还有澳大利亚、荷兰、美国、中国、马来亚、印度和暹罗等国的代表。

仰光的主教主持了一次基督教追悼仪式，同时还举行了一次佛教追悼仪式。

虽然当时缅甸的局势纷乱不安，但是到1946年底已经进行了不少恢复经济的工作。

这时大部分铁路系统又开始经营业务，同时内河运输系统把那些从军事部门调来经过改装的船用于商业航行。

可是消费品仍严重缺乏，物价还是很高。

木材出口工作几乎还没有重新开始，同时，矿业的生产，由于设备短少，简直还不能着手进行。

至于缅甸的主要商品——大米，1945年仅出口十万零三百公吨，1946年也只有四十三万一千四百公吨，与战前大大超过三百万吨的出口量相比，实在相差太远了。

第六节　马来亚

1945年9　月3　日，英国东印度舰队总司令海军上将阿瑟·鲍尔爵士乘英舰“克娄巴特拉”

号到达新加坡；同日，该地区的日本司令在英舰“纳尔逊”

号上签署投降书之后，一支皇家海军陆战队在槟榔屿登陆。

次日，P　·A　·克里斯蒂森爵士将军乘英舰“苏塞克斯”

号到达新加坡，代表东南亚统帅部与板垣将军就占领新加坡一事签订协定。

英军和英…　印军于5　日登陆，当时欢迎场面非常热烈，尤以中国居民为最，因为他们在日本人手下受苦最深。

日本军队立即被解除了武装，并被打发去清扫由轰炸造成的废墟，虽然除码头以外，市区所受损害比较轻微，各公用事业照常进行。

海军和陆军增援部队于9　月10日抵新加坡，同日有两支特遣舰队分别在巴生港和波德申港登陆，另外有些部队由新加坡岛越过长堤进入柔佛州。

9　月12日于新加坡市政厅大厦举行了东南亚所有日军的正式投降仪式。

正象东南亚其他战场上的情况一样，救济战俘和被拘留的平民是盟军的当务之急。

其次，就要算马来亚的经济恢复工作了。

军政当局立即采取步骤，以恢复生产和出口主要商品，特别是橡胶和锡。

1945年8　月，英国供应部和殖民部与有关企业的代表组织了一批橡胶、锡和293　椰干的工业专家，收购可能买到的货物，并准备按较小企业所受影响的程度，逐步加以恢复：同时还组织了一个马来亚种植园主公司，对于占面积达一百英亩以上的种植园，由该公司办理同样业务。

经过这样的努力，到1945年11月底，由马来亚海运出口的橡胶达二万五千吨左右。

可是关于橡胶的价格问题发生了争执。

1946年1　月28日，据宣布，美国政府准备以每磅二十又四分之一美分的价格购买“原料联营局”