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一百零九节 海权（第4页）

在十七世纪。

却也是难之又难的系统工程。

首先。

这里涉及到大量地传动轴承。

这种精密的器械是十七世纪的工匠无法制作的。

其次。

改变动力方向需要齿轮。

而使齿轮运行稳定的齿廓曲线。

直到十七世纪末才被发明。

当然。

轴承和齿轮技术。

史班在制作各类车床时|就掌握了。

后来还做了调整改进。

但还有其他一系的问题：例如螺旋桨的曲面和形状要合适。

才能够有效率地排开海水。

将水手脚踏产生的力量完全传导为推力。

而那长达数米的传动杆。

如保持稳定转动。

也是史班没有遇到过的问题。

虽然这些问题都是能通过试验逐条解决的。

但也让好强的史班在实验室里埋头苦干了好一阵子。

毕竟。

南海国现在的工。

还是以钢铁玻璃冶炼业为主。

在动力机械制造上取的的最高成就。

不过是史班自己那辆四轮马车…

足足忙活了一个多。

这三艘中船才装上了动浆。

不过已经不是庞宁提出的螺旋桨。

|东西不用时候阻力太大了。

是水车一般的轮浆。

上面有五个桨叶。

不用时候静止在一定的角度。

就能不接触水面：-条船两侧各装一个。

由船舱

水手转动一个大舵。

提供动力。

这种混合动力的帆。