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第一百一十九章 车辆（第1页）

张顺琢磨了许久，还不得要领，便重新捋了捋思路，心想：要么就采用牛耕的方法，两头牛或马，采取抬杠的方式进行拖曳要么像牛车一样伸出双辕，搭在牛马身上要么直接制作一对车轮，将炮架尾端搭在前面的车轴上便是！

咦？张顺想到此处，不由大惊：这不就是解决了四轮马车转弯难的结构问题了吗！

他没想到自己竟然同时把四轮马车的问题也给解决了。

张顺真没想到这么简单的问题，竟然困扰了中国几千年。

后世直到西方人来到中国以后，中国人才学会四轮马车转向系统。

其实他的原理非常简单，就是后面两个轮子直接安装在马车上前面两个轮子安装在一个车架上，然后把后面的车架通过一个车梁安装在前面车架的轴承上，就解决了转向问题。

其实西方的转向系统也是这样设计，张顺偶然爆发出来的灵感，竟然和西方国家的转向系统不谋而合，正好说明了大道至简，殊途同归的道理。

想到此处，张顺连忙找来原有的四轮牛车查看一番。

结果发现原有四轮牛车既沉重又敦实，用料实在，结构简单。

张顺便问之前搭话的工匠道：“这太平车，你可做的？”

“有料就做得，没料就做不得。”

那人倒是挺老实，实话实说。

“哦？这用料也有讲究？”

张顺看这玩意这么简单，心想不就是木头吗？这山西多山林，木头多得是。

“有讲究，以白槐最优，次之榆木。

冬季伐木，水杀一年荫凉六月，熏烤十天，方能用的。”

老木匠谈起木匠活，嘴巴倒是利索了许多。

张顺疑惑的看了这老木匠半天，只道把他看到畏畏缩缩，才打消了疑心。

若不是见此人胆小，张顺还以为这老木匠在消遣自己来着。

原来张顺虽然在这个时代生活了许久，有时候仍然对古代生产的效率产生了高估的错觉。

比如制作战弓就需要在冬季剖析干材，在春季煮角，夏季治筋，等到秋季再用胶、漆、丝三种材料，将干、角、筋组合起来。

最后再在天寒地冻的冰冷季节固定弓体，这样才可以检验漆纹是否剥落。

如此花费一年的时间，才能制作出一把良弓出来。

张顺只是听说过做弓费时间，没想做辆牛车也这么麻烦。

没有办法，手头没有现成的材料，张顺只得把主意打到改装的头上。

他琢磨了半天，发现可以将原有的车轮卸下两个，将剩余的两个车轮放在中间靠后一些。

然后将卸下的车轮削小一圈，做一个简单的车架出来，把原来的牛车车板搭在新作的车架上，即能够做成能够转向的四轮牛车出来。

四轮牛车的车轮皆是实心，由辐板拼接而成，这也是张顺能让木匠将卸下来的车轮削小一圈的原因。

张顺发现这四个车轮本身直径都不是很大，不过二尺五寸而已，也就是后世的八十厘米罢了，再加上车轮毕竟窄薄，若是道路泥泞，很容易陷入泥中出不来。

于是，张顺一不做二不休，干脆让木匠再加厚一下车轮，聊胜于无，好歹能增强一下车轮的坚固程度。

张顺这边一圈折腾下来，基本是把原有的四轮牛车给改头换面了。