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第97章 又一款苏式暴力美学装备（第1页）

自从飞机这一改变战场空间形态的载具被投入战场。

产自人类早期飞天梦想的配套设备——降落伞，便立即和手枪、炮弹一样与其发生了化学反应，一种使用这种载具进行机动的兵种——空降兵的构想开始落实。

而在这些构想中，被设想为具有超越地面障碍、实施远距离奔袭、全方位快速机动作战的空降兵，以其显而易见的战略价值，迅速成为了各国战术先驱趋之若鹜的新型兵种之一。

比如1918年的美国人就曾设想用轰炸机群将一个步兵师运到德军战线后方实施攻击。

当然，相比美国人这种在当时缺乏物质基础的想法，德法两国在一战期间相互进行的实验性单兵或小组空降行动，才是尚未成为独立兵种的空降兵在战场中最初的表演。

不过随着战争的结束，虽然飞机、降落伞都得到了长足发展，但除了仍然处在战争漩涡中的苏俄，其他国家都出现了马放南山的情况。

于是世界上第一支真正成规模的空降兵部队，是苏联在1930年组建的。

世界上第一个设想大规模伞兵作战战术的理论，也是苏联提出的大纵深作战理论。

而硬件和软件的同时发展，也让苏联成了第一个实际体验到，拥有战略优势的空降兵，同时所具有的巨大缺点的国家。

而在这些缺点中，诸如后勤补给困难，投送具有风险等固有问题，在当时的苏联战略家眼里都是可以依靠体系解决问题。

唯独空降兵本身，由于空军一次投送能力限制产生的弱点——最多只能算加强的轻步兵这一点，成了这些战略家眼中，最为影响空降兵发挥作用的问题。

于是为伞兵们配属，从萌新军迷，到钢丝战犯，再到战略家们都知道的提升一支部队攻坚能力最优秀的武器坦克，就成了一种自然而然的想法。

当然产生这种简单想法的并不止苏联人一家，二战开始后再次开始的军备竞赛，让各主要参战国都有了此类想法，比如：

德国人在1941年搞出来的me-321“巨人”

重型滑翔机（后续装上发动机就成了可以运输2号坦克的me-323重型运输机），以及其配套的1号坦克c型空降版。

只是克里特岛战役的“失败”

，让已经有了空投坦克能力的德国空降兵失去了先前在小胡子心中的地位，导致这型坦克并没有被投入使用；

英国人在1943年搞出来的，由原本即将被淘汰的马克-7型轻型坦克改装来的“领主”

坦克，及其配套的“哈米尔卡”

重型滑翔机，是第一款投入实战的空降坦克——d日中，该型坦克参与了英军第1空降师的行动；

美国人在1941年搞出来的m-22“蝉”

式空降坦克，则是世界上第一款，真正意义上从设计时就是为了空降作战的坦克。

不过该型坦克却因为出现了和AGm183一样的问题而未能被美军使用，只能在租借给英国后，由英国的“哈米尔卡”

重型滑翔机投送，并因此只能成为第二款投入实战的空降坦克——搭上了二战最后一次大规模空降行动的末班车。

当然如果只是上面这些正常的由滑翔机投送的坦克，还不足以让完全可以理解这类脑洞的德国第10装甲师长费迪南德·沙尔的脸色变的铁青。

也不会让德军士兵直接在这些坦克还在空中时就惊呼——俄国人正在空投坦克。

或者严谨点说，苏联人的暴力美学，及其不走寻常路的设计思路，是真的试图在苏德战争之前，就实现东大军迷的经典名梗——59上天的。

即在1940年时完成了样车生产的Kt-40飞行坦克。

这型可以与机翼结构结合的坦克，或者说将坦克当成机舱的飞机，采取了将炮管转向后方，与机翼、副翼以及尾翼的方向舵相连，然后通过炮塔的转动控制方向舵，炮管的上下摆动控制副翼的驾驶方式。

让该型飞机坦克可以像滑翔机一样，由牵引机牵引到目标上空后松开牵引索，滑翔着陆。

并在着陆后，由车组成员拆除机翼和机尾，使Kt-40恢复t-60轻型坦克的本来面目，迅速投入地面战斗。

苏联甚至成功地试飞了1个同比例木质模型，只是后面的样车因为一些设计原因未能成功起飞，才让这款离谱的武器未能进入量产。

不过即使是这样，苏德战争前两次尝试撸苏联虎须并惨遭失败的小日子国，也还是将这种想法学了去。

也是，如果说在没有玄学力量干涉的世界上，有哪些坦克最有可能让这种设计真正实现，那必然就是小日子国的各种豆坦克了。

当然小日子国工程师能力的偏废情况人所共知，由他们在1942年跟进这种思路设计的“特三号战车”

最终同样未能成功，只能停留在图纸阶段。

但在本时空，薯条旅装备部的动手能力，特别是绿皮工程部凑齐了三个绿皮老大级别的人物之后的动手能力，完全可以成功复活这种神奇的设计。

于是当“叶戈罗夫”

面临必须要用空降部队，去拖延德军至少一个装甲师的进攻的无解问题时。

轻易的便被“绿皮三人组”