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第38章 时空内外（第3页）

又开始筹划后勤改革计划书了，但其外表面却暂时没有什么变化。

“普及率怎么样？”

，“图司机”

从侧面向“基尔”

确认这个近似孤例的情报的可信度。

“事实上，我们已经在构建新的应对方案了。”

，“基尔”

一边掏出一些普通苏军侦查部队与德军巡逻队遭遇的记录，这些记录都在反应，德国人似乎已经在实验他们的新玩具了，一边掏出了几个装备部给出的方案，推给“图司机”

看。

当然由于之前提到的原因，“图司机”

还是只能选择其中，最wAAAGh的那个方案。

（一些解释：

1、我们的“士兵”

“通信班”

的兵人，由于是系统从古拉格中捞出来的士兵，被“图司机”

等人视为与自己性质相同的“苏军士兵”

，于是对于“旧军官”

兵人来说，这些士兵自然是我们的“士兵”

了。

至于他们现在在一些方面，不如外来兵人的原因有如下两条：

一是，原型力量差异，作为战争初期出现“惊慌失措”

的苏军士兵，其基础力量自然不如在其他时空算是精英以上的外来兵人。

二是，与外来兵人依靠能力解封提升能力，会在特殊条件下出现力量快速增加的情况不同，这些本地兵人的能力提升，更为接近真实苏军士兵，需要时间积累的过程。

当然，基础差异和力量提升方式的差异，只决定了这些兵人能力的起点和增长路径，并不会决定他们的终点。

而且这些本地兵人也有和“诡术”

“狂热”

一样的本地背景优势，只是现在尚未解开。

2、德军跟随装甲部队行动的工程师

纳粹德国在整个二战期间的军工管理水平都是比较低下的，这一问题具体到以坦克为首的机械化载具上就是，当苏联人有能力用两年完成一型坦克从原型到量产的转变时，德国人需要花费5年。

而且设计和制造被分布在八个公司的德国坦克，几乎从来没有考虑过如何大规模生产。

而在这种情况下，德国人还喜欢随时对各型坦克进行各种升级，这让德军每一个坦克营都会有各种不同型号的坦克。

这极大的增加了德国人维护这些坦克营的难度，而如果再加上德国人为了提升部队摩托化水平，从欧洲征用的各种商用卡车，就会让一个装甲师的维护变成地狱难度。